Кривошипно-шатунный механизм

ГПОУ «Енакиевское пТМУ» КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ДВС. УСТРОЙСТВО. ПРИНЦИП РАБОТЫ. ТО

• Выполнила мастер п/о
• Демкова М.В.

Назначение КШМ

• Кривошипно-шатунный механизм двигателя преобразует возвратно-поступательное движение поршней (от энергии сгорания топливной смеси) во вращательное движение коленчатого вала и наоборот. Это технически сложный механизм, составляющий основу ДВС.

уСТРОЙСТВО КШМ

Подвижная группа:

- поршни,

- поршневые кольца

- шатуны

- пальцы

- коленчатый вал

- маховик

• Неподвижная группа:

- цилиндры

- головка блока цилиндров (ГБЦ)

- блок цилиндров

- картер

- прокладка ГБЦ

- поддон

Кроме этого к кривошипно-шатунному механизму относятся разнообразные крепежные элементы, а также шатунные и крепежные подшипники.

Подвижная (рабочая) группа КШМ

Поршень и его элементы

Подвижная (рабочая) группа КШМ

Шатун двигателя

Подвижная (рабочая) группа КШМ

Коленчатый вал

Подвижная (рабочая) группа КШМ

Маховик

1- Ступица;

2- Радиальный подшипник; 3- Первичный диск;

4- Дуговая пружина;

5- Фланец;

6- Зубчатый венец;

7- Вторичный диск;

8- Вентиляционное отверстие;

9- Уплотнительная мембрана;

10- Кольцевая камера, заполненная смазкой

Неподвижная группа КШМ

Неподвижная группа КШМ

• Цилиндры

Схемы расположения цилиндров: рядное четырех- или шестицилиндровое положение; V-образное шестицилиндровое положение под углом 90°; VR-образное положение под меньшим углом; оппозитное положение (поршни двигаются навстречу друг другу с разных сторон); W-образное положение с 12 цилиндрами.

Неподвижная группа КШМ

• Головка блока цилиндров  

1 — прокладка ГБЦ;

2 — ГБЦ;

3 — сальник;

4 — прокладка крышки ГБЦ;

5 — крышка клапанная;

6- прижимная пластина;

7 — пробка маслозаливной горловины;

8 — прокладка пробки;

9 — направляющая втулка клапана;

10 — установочная втулка;

11 — болт крепления головки блока.

Принцип работы КШМ

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ