Исследовательская работа "Черный мост города Брянска: история и современность"

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

«Свенская средняя общеобразовательная школа №1»

Брянского района Брянской области

Тема работы:

Черный мост города Брянска: история и современность

Автор: Кузнецов Макар,

учащийся 8 класса

филиал МБОУ «Свенская СОШ №1»

пос. Свень - Траспортная

Руководитель: Шантарас Наталья Васильевна,

учитель истории и обществознания

филиала МБОУ «Свенская СОШ №1»

пос. Свень - Траспортная

Брянская область, п. Свень-Транспортная - 2022

Содержание:

Введение…………………………………………………………………...…..3

1.История происхождения и создания Черного моста………..………..…...5

2. Черный мост на открытках и фотографиях.………………………............6

3. Современные мосты через Десну в Фокинском районе г.Брянска.....…..7

Заключение…………………………………………………………………….9

Список источников и использованной литературы……………………..….10

Приложение………………………………………………………….…….…..11

Введение

Город Брянск раскинулся на берегах реки Десны. Для того, чтобы попасть из одного района города в другой, жители Брянска постоянно пересекают реку по мостам. Я проживаю в Фокинском районе города Брянска, и мне часто приходится бывать в Советском районе города. Каждый раз я проезжаю реку Десну по мосту, который в народе называют Черным. Меня заинтересовала эта информация, захотелось узнать историю создания и происхождения названия моста. Ведь я уверен, что многие жители Брянска даже и не задумываются, почему мост получил такое название.

Многие мосты существуют столетиями, соединяя и объединяя разные эпохи. Каждый из них не похож на другой, и каждый из них имеет свою историю. Мне хотелось бы исследовать мосты не как инженерные конструкции, а выяснить, какую историческую ценность имеют эти сооружения. Поэтому возникла идея не просто проследить историю создания и использования моста, а составить информационную историческую справку о нем. Так родилась моя идея и гипотеза, что Черный мост вчера и сегодня является важный объектом для жизни города.

Цель работы: разработать и составить информационную историческую справку о Черном мосте в Фокинском районе г.Брянска.

Задачи исследования:

1. изучить историю создания моста;

2. найти информацию о происхождении названия моста;

3. определить местонахождение старого Черного моста относительно современных мостов через Десну в Фокинском районе г.Брянска;

4. раскрыть значение моста в прошлом и настоящем города Брянска;

1. собрать материал о строительстве новых современных мостов через Десну на месте старого Черного моста;

2. обобщить и отобрать материал о Черном мосте, а также о современных мостах Фокинского района для информационной исторической справки;

3. оформить информационную историческую справку;

4. развить навыков поисковой, исследовательской работы, умения анализировать источники, работать картами;

Объект исследования: мосты и их значение в жизни города.

Предмет исследования: Черный мост через Десну, соединяющий Фокинский и Советский районы г.Брянска.

Методы исследования: частично-поисковый метод (найти и изучить литературу по данной теме, изучить архивные фотоматериалы, карты); метод сопоставления источников; анализ источников и литературы, метод обобщения и систематизации полученных знаний.

Результаты моего исследования помогут дополнить сведения по истории родного города. Выявленный материал можно использовать на уроках по краеведению и внеурочных классных мероприятиях, для написания творческих работ, будут способствовать расширению знаний по истории родного края.

1. История происхождения и создания Черного моста.

На первом этапе своего исследования я нашел и изучил все источники по истории происхождения и создания Черного моста.

Мост является одним из древнейших инженерных изобретений человечества. Мост – это сооружение, предназначенное для перевода дороги через любое препятствие над рекой, оврагами, ущельями. Мосты не только связывают или разделяют берега, у них есть своя история, свое назначение.

Как известно, по своему назначению современные мосты бывают железнодорожные, автодорожные, городские, а также мосты для пропуска водных путей (мосты-каналы) и мосты для  целей водоснабжения – акведуки. Применяются и совмещенные мосты, например железная дорога и шоссе размещаются на одном пролетном строении.

В ходе исследования выяснил, что в конце XVIII века появился паром «Черный перевоз», который осуществлял перевоз через Десну, в 1840-х годах – наплавной мост, а деревянный свайный мост, получивший название «Черный», был построен в 1858-60 годах.

Существует много версий происхождения названия моста «Черный». По одной из них в старину через этот брод татары и но­гайцы угоняли в рабство людей, захваченных при набегах на донские и российские земли. Если до Десны у несчастных еще теплилась какая-то надежда быть отбитыми казаками, то после переправы они этой надежды лишались. Для них наступали черные дни рабства.

Еще одна легенда о происхождения названия гласит, что когда-то стоявший здесь деревянный мост был пропитан смолой и выглядел черным, отсюда и название. Бытует и другое предание о том, что паромный перевоз осуществлял здесь когда-то человек по прозвищу Черный.

На самом деле, задолго до появления паромного перевоза и первого моста через Десну существовал Черный брод. Образовался брод в дале­ком прошлом, когда река Снежеть впадала в этом месте в Десну. А в наводнение и после сильных дождей сюда, ниже устья Снежети, выносилось много песка, и Десна мелела. На этих местах черные крестьяне жили общинами и несли повинности в пользу государства. «По мнению брянского краеведа П.Н. Тихонова, а он высказал его еще в начале двадцатого столетия, название «черный» означало: брод, не имею­щий хозяина, то есть государственный, иначе государев брод. «Черный» - черного цвета, масти, цвета сажи. В старину существовала «черная дань» - подушное, «черноле­сье» - лиственный лес, «черный передел земли» - после переписи новый надел и раскладка повинностей... «В черный день не мирись, не кумись - ссора будет. Работа черна, да денежка бела. Черный глаз опасный». Под черным глазом под­разумевается худой, плохой. Возможно, поэтому и возникло название «Черный брод», ведь река то мелела, то песок сносило, и брод становился коварным.»¹

2. Черный мост на открытках и фотографиях.

На втором этапе своего исследования я изучал и анализировал фотографии с изображением Черного моста, которые есть в свободном доступе в сети Интернет и в литературных источниках. Сопоставляя информацию источников и фотографий, я проследил дальнейшую судьбу моста.

В 1860 году открылось регулярное движение по деревянному свайному мосту. Мост неоднократно ремонтировался, капитально перестраивался в 1875 и 1888 годах. Изучив технологии строительства деревянных мостов, я пришел к заключению, что наш мост относится к свайным мостам с фермами и ледорезами. Фермы применяют для перекрытия больших пролетов (от 20 до 40 м и более) в деревянных мостах. «Фермы делаются из брусьев, бревен или досок… Срок службы деревянных мостов 8-15 лет. Для предохранения от загнивания применяют осмолку горячей древесной смолой, пропитку разными составами или окраску... Для предохранения опор от действия ледохода устраивают ледорезы.»² (Приложение 1).

На дореволюционных открытках, посвященных городу Брянску присутствует только Черный мост (Приложение 2). Сам Фокинский район современного Брянска отсутствует. «Эта территория на карте 1906 года не относилась к городу Брянску… Район Черного моста являлось границей города. Ещё при Николае I тут появились полосатые полицейские будки и полосатые шлагбаумы. Они красо­вались у начала и конца Московской улицы. Это были Московская и Орловская заставы. Проехать от начала улицы (район Чёрного моста) до Привокзальной слободы можно было в конце XIX – нача­ле XX века на трёх видах транспорта: извозчиком, водным путем и автомобилем.»³ (Приложение 3).

Примечательно, что сохранилось много фотографий Черного моста времен немецко-фашистской оккупации 1941-1943 гг., сделанных самими немецкими солдатами (Приложение 4). Такое большое количество сохранившихся фотографий говорит о том, что мост был важен для немцев – он соединял центр города с железнодорожной станцией Брянск – Льговский.

На фотографии выглядит мост как впечатляющее сооружение – 26 пролётов, 25 опор, 22 ледореза (16 ближних и 6 дальних).

По информации из источников Черный мост был разрушен в Великую Отечественную войну. Сопоставив эти данные с фотографиями, я сделал вывод, что мост был разрушен в сентябре 1943 года в ходе боев за освобождение Брянска, что подтверждается фотографиями (Приложение 5).

После освобождения Брянска армейские саперы отстроили заново деревянный мост.

3. Современные мосты через Десну в Фокинском районе г. Брянска.

В 1961 году был построен железобетонный мост. В 1967 году возле Черного моста был установлен памятник гвар­дейским танкистам, которые одними из первых ворвались 17 сентября 1943 г. в центральную часть Брянска. Архитектор К.И. Митин. Памятник представляет собой четырехметровый четырехугольный железобетонный пьедестал. На нем установлен танк Т-34 с бортовым знаком 242 – знаком первого тан­ка, ворвавшегося в город. Открытие памятника состоялось в 1968 году в день двадцать пятой годовщины освобождения Брянска от немецко-фашистских захватчиков (Приложение 6). В начале 1990-х годов мост был признан аварийным, и уже к этому времени велось строительство нового.

В 1993 г. был открыт железобетонный мост рядом со старым аварийным (Приложение 7). Новый городской автодорожный дугообразный 380-метровый мост был построен с применением усложненной технологии. «Опоры моста попадают на скрытые под толщей ила и воды опоры первой послевоенной переправы, на окаменевшие стволы древних дубов. Из-за капризов реки пришлось отказаться от традиционного способа бетонирования фундаментов - бездонного металлического ящика. Применили сложное пунтовое ограждение.»⁴

В настоящее времени все жители и гости нашего города при поездке через Десну из Фокинского района в Советский район города Брянска могут наблюдать два моста, один действующий, другой – заброшенный и разваливающийся (Приложение 8). Но и по сей день и старый, и новый мост сохранил название Черный мост. Он, также как и первый мост, играет огромную роль в жизни города – соединяет не просто два района города , а способствует единению всех четырех удаленных друг от друга районов города, которые образуют единое целое под названием Брянск.

Я сопоставил карты города Брянска, чтобы выяснить, где находился деревянный Черный мост относительно современных, который известен нам лишь по фотографиям. В результате сопоставления и анализа карт, мне удалось нанести на карту приблизительное место расположения деревянного Черного моста (Приложение 9).

На заключительном этапе исследования, мне необходимо было отобрать и обобщить материал. И результатом моего исследования явилась оформленная мной информационная историческая справка о Черном мосте города Брянска (Приложение10).

Заключение:

Исследование, проведенное мною, позволило проследить историю создания, происхождения названия, судьбу Черного моста. Раскрыть значение моста в жителей города.

В результате проведенной исследовательской работы, применялись методы описания, анализа различных источников, обобщения полученных результатов исследования.

Цель, поставленная мной в начале работы, достигнута: собран материал об истории Черного моста через реку Десну и оформлена информационная историческая справка о мосте.

К сожалению, мне пока не удалось найти более подробной информации о современных мостах, поэтому работа в данном направлении будет продолжена мной. В перспективе мне бы хотелось исследовать историю мостов других районов города Брянска, и объединить собранный материал. Тем более что в этом плане Брянск оригинален. Ни в одном из ближайших городов такого количества мостов нет.

Собранные мною материалы, составленные исторические справки о мостах Брянска, могут быть полезны при изучении истории родного Брянского края.

Список источников и использованной литературы:

1. Статья «Черный мост». [Электронный ресурс] - URL: http://www.puteshestvie32.ru/content/chyorny. (Дата обращения 17.01.2022 г.)

2. Мартенс. Техническая энциклопедия. Том 6 – 1929 г. [Электронный ресурс] - URL:https://azbukametalla.ru/entsiklopediya/d/derevyannye-mosty.html. (Дата обращения 02.02.2022 г.)

3. Путешествие в глубину веков. Альбом-путеводитель. Автор-составитель О.Евсюк, Брянск, 2013.

4. Брянск глазами разных поколений. [Электронный ресурс] - URL: https://vk.com/bgrp32 (Дата обращений 07.12.2021- 30.01.2022 г.)

5. Статья. Новый мост. Ю. Федоров. Газета Брянский рабочий. – 1990. – 13 июн. (№138). С. 2. [Электронный ресурс] - URL: https://vk.com/brvestnik (Дата обращения 4.02.2022 г.)

Приложение 1

Фотокопия. Брянск. Черный мост.

Источник: Альбом-путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Фотокопия. Брянск. Черный мост через реку Десну.

Источник: Альбом-путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Приложение 2

Фотокопия. Брянск. Орл. губ. Дорога к Черному мосту.

Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Фотокопия. Брянск. Черный мост на р.Десне.

Источник: Альбом - путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Приложение 3

Фотокопия. Гор. Брянск. Черный мост и город.

Источник: Альбом - путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Фотокопия. Брянск, Орловской губ. №5. Вид на р. Десну во время разлива.

Источник: Альбом - путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Приложение 4

Фотокопия. Вид с самолёта на Чёрный мост (между Фокинским и Советским районами). Немецкое фото времён оккупации 1941-1943 гг. Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Фотокопия. Вид на Чёрный мост (между Советским и Фокинским районами).
Начало 1942 г. Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Фотокопия. Вид на Чёрный мост. Июль 1942 г.

Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Приложение 5

Фотокопия. Разрушенные мосты между Советским и Фокинским районами города.
Первая половина сентября 1943 г.

Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Приложение 6

Фотокопия. Памятник танкистам у Чёрного моста. Конец 1960-х годов.

Источник: группа Брянск глазами разных поколений сайта Вконтакте, 2022 г.

Приложение 7

Фотокопия. Новый Черный мост. 2000-е годы.

Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Фотокопия. Новый Черный мост. 2000-е годы.

Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Приложение 8

Фотокопия. Вид на старый и новый мосты через Десну в Фокинском районе. 2000-е годы.

Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Фотокопия. Старый Черный мост. 2000-е годы.

Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Фотокопия. Вид на старый Черный мост. 2000-е годы.

Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Приложение 9

Фотокопия. Копия план города Брянска Орловской губ.

Март 1906 г. Источник: Альбом - путеводитель. Автор фотокопии: Кузнецов М., 2022 г.

Фотокопия. Карта г.Брянска с нанесенной разметкой предполагаемого местонахождения деревянного Черного моста (линия красным цветом). Источник: Интернет-ресурсы, 2022 г.

Приложение 10

Информационная

историческая справка

Объект: Мост

Название: Черный (от «Черный (Государев)Брод»

Другие названия: Фокинский

Пересекает: река Десна

Место расположения: город Брянск

1858-60 гг. – построен деревянный свайный мост

1875 г., 1888 г. – капитальная перестройка моста. Конструкция - свайный мост с фермами и ледорезами.

1943 г. – разрушен в ходе боев за освобождение города Брянска в Великую Отечественную войн 1941-1945 гг. После освобождения Брянска был заново построен деревянный мост.

1961 г. – установлен новый железобетонный мост. В 1990-е гг. признан аварийным.

1967 г.– возле моста установлен памятник гвар­дейским танкистам, освобождавшим город Брянск 17 сентября 1943 г. - четырехметровый четырехугольный железобетонный пьедестал с танком Т-34 с бортовым знаком 242 – знаком первого тан­ка, ворвавшегося в город.

1993 г. – открыт городской автодорожный шестиполосный дугообразный 380-метровый мост с применением усложненной технологии строительства.

Ч ерный мост соединяет Фокинский и Советский районы города Брянска, является важным объектом для жизни города и горожан, соединяя районы Брянска, железнодорожную станцию с центром города.

1^ Статья «Черный мост». [Электронный ресурс] - URL: http://www.puteshestvie32.ru/content/chyornyy

2^ Мартенс. Техническая энциклопедия. Том 6 – 1929 г. [Электронный ресурс] - URL:https://azbukametalla.ru/entsiklopediya/d/derevyannye-mosty.html

3^ Путешествие в глубину веков. Альбом путеводитель. Автор-составитель О.Евсюк, Брянск, 2013. – С.134,136.

4^ Статья. Новый мост. Ю. Федоров. Газета Брянский рабочий. – 1990. – 13 июн. (№138). С. 2. [Электронный ресурс] - URL: https://vk.com/brvestnik