Методическая разработка занятия по МДК 01.01 «Устройство автомобиля» по теме: «Условия пуска двигателя. Назначение, типы, общее устройство и принцип работы стартера»

Технологическая карта учебного занятия

№ п/п

Этап занятия

Деятельность преподавателя, формы и методы

Деятельность обучающихся,

формы и методы

Время

КУМО

Проверяемые результаты урока

Компоненты ПК

Компоненты ОК

1

Организационный момент

1. Деление обучающихся на подгруппы.

2. Приветствие обучающихся, фиксирует отсутствующих.

3. Проверка подготовленности обучающихся к учебному занятию (наличие конспектов лекций, учебных пособий).

Знакомство обучающихся с критериями оценки работы на данном учебном занятии (ПРИЛОЖЕНИЕ №1) и с оценочным листом (ПРИЛОЖЕНИЕ № 2).

Деление на подгруппы.

Приветствие преподавателя

3 мин

Карточки для деления обучающихся на подгруппы

Демонстрировать осознанное поведение на основе традиционных общечеловеческих ценностей (ОК1)

2

Актуализация знаний

О связи знаний об электрооборудовании автомобилей и освоении новых курсов профессиональных модулей, значимость при прохождении практики и сдачи квалификационных экзаменов

Слушают. Осуществляют осмысление значимости изучаемого курса.

3 мин

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие (ОК 3)

3

Повторение, обобщение и систематизация знаний

1. Повторение изученного материала

Индивидуальный опрос и работа в малых группах.

Опрос обучающихся о назначении и особенности различных систем зажигания

Обучающиеся индивидуально отвечают на вопросы, выполняют задания в малых группах

20 мин

Карточки с заданиями

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие (ОК 3)

Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности (ОК 1);

4

Изучение нового материала

4.1 Формулировка новой темы занятия и цели занятия

Обозначение проблемы и предложение поиска ее решения.

Актуализируют и воспроизводят ранее усвоенные знания. Отвечают на поставленные вопросы.

Осуществляют осмысление проблемы, предлагают различные интерпретации цели. После коллективного обсуждения записывают цель.

Предлагают варианты решения проблемы.

Формулируют тему и цель занятия

5 мин

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности (ОК 1);

- Осуществлять поиск, анализ и интерпретацию информации, необходимой для выполнения задач профессиональной деятельности(ОК2)

4.2 Актуализация данной темы в профессиональной деятельности

Беседа об актуальности данной темы в профессиональной деятельности будущих специалистов

Ведут беседу, отвечают на вопросы

3 мин

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности (ОК 1);

- Осуществлять поиск, анализ и интерпретацию информации, необходимой для выполнения задач профессиональной деятельности (ОК2)

4.3 Изучение новых знаний путем поиска и исследования, а также демонстрации нового материала

Установление перед обучающимися задачи по определению необходимые знаний для поиска решения проблемы

Ставят перед собой задачи и вопросы, ищут ответы на вопросы, конспектируют значимые вопросы

30 мин

Страницы электронного пособия

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

1. Систематизация знаний видеометодом

Показ учебных видеороликов

Обучающиеся слушают,

смотрят учебное видео и выполняют задание

5 мин

видеофрагменты

- Осуществлять техническое обслуживание электрооборудования и электронных систем автомобилей согласно технологической документации (ПК2.2);

- Проводить ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей в соответствии (ПК2.3)

Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие (ОК 3)

1. Обобщение и закрепление знаний в практической деятельности

Организация обучающихся для выполнения практических заданий

Выполняют практические задания в подгруппах, составляют алгоритм действий

5 мин

- Осуществлять техническое обслуживание электрооборудования и электронных систем автомобилей согласно технологической документации (ПК2.2);

- Проводить ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей в соответствии (ПК2.3)

Работать в коллективе, эффективно взаимодействовать с коллегами (ОК 4),

использование информации, необходимых для эффективного выполнения профессиональных задач(ОК 2);

1. Проверка выполненных заданий

Проверка результатов выполненных заданий, комментирование основных ошибок при выполнении заданий

Проверяют ответы, корректируют их, спрашивают о возникших затруднениях

2 мин

слайд

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

4

Рефлексия

Выявление полученных знаний у обучающихся

Самооценка, самоконтроль обучающихся

2 мин

Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей (ПК 1.1)

Понимать сущность и соци-альную значимость профессии, прояв-лять к ней устойчи-вый интерес)

Организовывать собственную дея-тельность (ОК 2);

5

Подведение итогов, выставление и комментирование отметок

Анализ деятельности обучающихся на занятии

Обучающиеся слушают комментарии ответов

2 мин

Преподаватель

Студент

Для того, чтобы обеспечить запуск двигателя, необходимо передать усилие на коленчатый вал.

Каким образом это можно сделать?

Актуализируют и воспроизводят ранее усвоенные знания.

Ставят перед собой задачи и вопросы, ищут и обсуждают ответы на них коллективно в группе.

Как выдумаете какое известное устройство или узел напоминает стартер, который вы уже изучали на дисциплине электротехника

Все верно - электродвигатель

Но электродвигатель не должен быть постоянно подключен к двигателю, его нужно после запуска двс отсоединять. Каким образом это делать и что нам для этого надо изучить?

Как вы думаете исходя из наших выводов и ответов какова будет цель занятия

Преподаватель

Студенты

Прежде чем перейти к новой теме давайте рассмотрим условия, необходимые для надежного запуска двигателя.

Вопрос: Какое усилие или момент необходимо предать на коленчатый вал? Давайте порассуждаем исходя из тех знаний, что вы приобрели на дисциплинах физики, технической механики и устройства автомобиля.

Вопрос: Какие силы будут препятствовать вращению вала?

В принципе верно- это такие моменты

- момент сил трения, возникающих между поверхностями сопряженных деталей двигателя и во вспомогательных механизмах, имеющих привод от коленчатого вала.

Второе — момент инерционных сил, которые появляются в прогрессе разгона двигателя, создаваемых движущимися деталями основную долю составляет момент силы инерции маховика.

Третье — момент сопротивления тепловых циклов горючей смеси(насосные силы)

Получается, чтобы стартер мог вращаться, необходимо создать момент на валу стартера, который будет равен моментам сил сопротивления

Давайте запишем равенство моментов сил

Актуализируют и воспроизводят ранее усвоенные знания.

Ставят перед собой задачи и вопросы, ищут и обсуждают ответы на них коллективно в группе.

Студенты записывают формулу и ее составляющие

Вопросы:

-От каких факторов как вы думаете будут зависеть силы трения в деталях ДВС

- Силы сопротивления рабочих циклов

-Почему у грузовых автомобилей нужен более мощный стартер?

Момент сопротивления дизеля больше момента сопротивления карбюраторного двигателя. Это связано с тем, что степень сжатия у дизелей больше, чем у карбюраторных двигателей. Поэтому у дизелей увеличивается момент сопротивления, который преодолевает стартер при сжатии воздуха в цилиндрах дизеля, больше. У дизелей пусковая частота вращения коленчатого вала должна быть выше, так как в противном случае температура воздуха в конце такта сжатия не обеспечит самовоспламенение впрыскиваемого топлива. Давление впрыска топлива также зависит от частоты вращения коленчатого вала. У четырехтактных дизелей с непосредственным впрыском пусковая частота вращения вала должна быть значительно выше, чем у карбюраторного двигателя

Актуализируют и воспроизводят ранее усвоенные знания.

Ставят перед собой задачи и вопросы, ищут и обсуждают ответы на них коллективно в группе.

Для преодоления этих сил сопротивления и служит система пуска. Исполнительным устройством является стартер — основной элемент электропусковой системы, в которую входят — аккумуляторная батарея, выключатель зажигания, дополнительные реле. Стартер устанавливается на двигателе и является основным потребителем электроэнергии, запасенной в аккумуляторе. К системе пуска относятся и устройства электрооборудования, обеспечивающие работу различного типа подогревателей, в том числе и облегчающих пуск двигателя при низких температурах.

Слушают, фиксируют новую информацию письменно

Таким образом, для надежного пуска двигателя стартер должен обеспечивать достаточную частоту вращения коленчатого вала, которую называют пусковой.

Записывают данные пусковой частоты вала двигателя

Преподаватель

Студенты

Вот вы видите перед собой образец стартера. Давайте рассмотрим основные его части

Изучают наглядно и находят известные им части

Показывает электронное и наглядное пособие

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления.

Преподаватель показывает основные части стартера

Студенты наблюдают, запоминают и записывают

Зарисовывают схему стартера

Преподаватель

Студенты

Показывает электронное и наглядное пособие

Следующий элемент – это механизм управления или тяговое реле

Для чего он служит? Найдите ответ на экране

Какие здесь элементы мы видим в данном узле?

Служит для создания усилия на рычаге привода и замыкания стартерной цепи. Оно состоит из кожуха, пластмассовой крышки , якоря с воз­вратной пружиной , штока с контактным диском и пружи­ной , втягивающей и удерживающей обмотки.

Каждая подгруппа дает свои ответы или дополняют ответы других групп.

Находят и дают ответ

Осваивают и запоминают новую информацию

Делают пояснения на схеме стартера

Преподаватель

Студенты

Каким образом будет передаваться вращение вала стартера на маховик коленчатого вала

Каждая подгруппа дает свои ответы или дополняют ответы других групп.

Находят и дают ответ

Практически верно.

Вопрос: Ну чтобы это соединение не было постоянным и шестерня привода должна вращаться всегда заодно с валом или иногда отдельно от вала

Показ страницы электронного пособия

Верно. Механизм привода имеет муфту свободного хода 9 (рис. 12.3), которая передает крутящий момент от стартера на маховик и исключает передачу вращения от маховика на вал стартера после пуска двигателя, предотвращая тем самым разнос якоря. Муфты могут быть роликовые (плунжерные, бесплунжерные), фрикционные и храповые. Роликовые муфты малочувствительны к загрязнению, не требуют ухода и регулирования. Храповые обеспечивают более полное разъединение вала электродвигателя и коленчатого вала при значительных меньших нагрузках на силовые элементы.

Объясняет принцип работы

Каждая подгруппа дает свои ответы или дополняют ответы других групп.

Находят и дают ответ

Осваивают и запоминают новую информацию

Поясняют схему стартера

Ваш ответ(ы)

Варианты ответов

Контактная система зажигания

А _Прерыватель

Бесконтактная система зажигания

Б_ Датчик температуры

Контактно-транзисторная система зажигания

В_ Коммутатор

Микропроцессорная система зажигания

Г_ Модуль зажигания

Наименование детали

Ответ

Варианты ответов

Статор

А -графит

Коллектор

Б - Торцевой, цилиндрический

Щетки

В – вращательное движение

Якорь

Г –обмотка возбуждения