Переход газопроводов под проезжей частью

П
ереход газопровода под проезжей частью.

Переходы газопроводов под проезжей частью могут быть,железные и автомобильные дороги подземными и надземными. Конструкция пе­рехода определяется категорией дороги и геологическими особен­ностями земельного участка, на котором расположено препятствие. В большинстве случаев указанные переходы выполняют подзем­ными.

Переходы магистральных газопроводов под железными и авто­мобильными дорогами проектируют в местах прохождения дорог в насыпях либо в местах с нулевыми отметками. Устройство переходов в выемках допускается в исключительных случаях при соответствующем обосновании. Прокладка газопроводов через тело насыпи не допускается. Угол пересечения газопровода с железными и автомобильными дорогами принимается, как правило, 90°, но не менее 60°.

Магистральные газопроводы, пересекающие железные и авто­мобильные дороги категорий I, II, III, Ш-п, IV, IV-п с усовер­шенствованным покрытием капитального и облегченного типов, сооружают в защитном кожухе. При пересечении автомобильных дорог категории V и автомобильных дорог промышленных пред­приятий всех категорий с покрытием переходного и низшего типов, а также полевых и проселочных дорог газопроводы до­пускается прокладывать без защитных кожухов. Защитный кожух служит для защиты газопровода от воздействия внешних нагрузок. Диаметр защитного кожуха выбирают на 200 мм больше наруж­ного диаметра газопровода. Концы кожуха выводят от осей кратчайших путей железных дорог общей сети на расстояние не менее 25 м,

железных дорог 15 м; от бровки земляного полотна автомобильных дорог 10 м. При этом концы кожуха должны находиться на расстоянии не менее 2 м от подошвы насыпи. Кабель связи магистрального газопровода прокладывают в защитном кожухе или вне его, но обязательно в трубах диаметром 57 мм. Оба конца защитного кожуха имеют уплотнения, обеспечи­вающие герметичность межтрубного пространства. На одном из концов кожуха предусматривается вытяжная свеча, которую устанавливают на расстоянии (по горизонтали) не менее 40 м от оси крайнего пути железных дорог общего пользования, 25 м от про­мышленных дорог подошвы земляного полотна автомобильных дорог. Высоту вытяжной свечи от уровня земли принимают не менее 5 м. Если основание вытяжной свечи ниже отметок головки рельса железной дороги и бровки насыпи автомобильной дороги, то расстояние от оси крайнего пути и от подошвы насыпи авто­мобильной дороги до вытяжной свечи следует увеличивать на 5 м на каждый метр п
ревышения отметки головки рельса или бровки насыпи автодороги над основанием свечи.