Устройство системы питания карбюраторного двигателя"

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля Автор: Ракова С. М.

Назначение системы питания

• Система питания служит для хранения запаса топлива, очистки топлива и воздуха, приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и выпуска отработавших газов. В дизелях приготовление горючей смеси топ­лива с воздухом происходит внутри цилиндров за очень короткий промежуток времени. Для получения горючей смеси, способной быстро и полностью сгорать, необходимо, чтобы топливо было распылено на возможно более мелкие частицы и чтобы каждая из них имела вокруг себя достаточное для полного сгорания количество воздуха. Для этого топливо в цилиндр впрыскивается форсункой под давлением, в несколько раз превышающем давление воздуха при такте сжатия в камере сгорания.

Различные системы питания по способу приготовления горючей смеси

Устройство системы питания карбюраторного двигателя

• Топливный бак
• Топливный фильтр
• Бензонасос (топливный насос)
• Карбюратор
• Воздушный фильтр

Схема расположения элементов системы питания карбюраторного двигателя

1 - заливная горловина с пробкой;

2 - топливный бак;

3 - датчик указателя уровня топлива с поплавком;

4 - топливозаборник с фильтром;

5 - топливопроводы;

6 - фильтр тонкой очистки топлива;

7 - топливный насос;

8 - поплавковая камера крабюратора с поплавком;

9 - воздушный фильтр;

10 - смесительная камера карабюратора;

11 - впускной клапан;

12 - впускной трубопровод;

13 - камера сгорания

Работа приборов системы питания карбюраторных двигателей

1. Топливный бак   (располагается в нижней, наиболее безопасной части автомобиля и служит для хранения топлива).  Топливный бак представляет собой емкость, где хранится топливо (бензин или дизельное топливо), которая крепится к кузову легкового автомобиля. Топливный бак автомобиля состоит из герметичного корпуса с заливной горловиной, которая закручивается запорной крышкой. На корпусе топливного бака имеется отверстие для введения датчиков контроля уровня топлива, с помощью которого водитель может контролировать уровень топлива в баке, располагается на щитке приборов. Первая ступень очистки бензина происходит при заливке его в топливный бак.

2. Топливный фильтр – предназначен для тонкой очистки топлива, поступающего к топливному насосу.

Виды топливного фильтра:

• Фильтр – отстойник предназначен для грубой первоначальной очистки бензина от механических примесей и воды 
• Фильтр тонкой очистки топлива . Предназначен для очистки топлива от мельчайших механических примесей

3. Топливный насос – предназначен для принудительной подачи топлива из топливного бака в карбюратор.

а) всасывание топлива,

б) нагнетание топлива

1 - нагнетательный патрубок;

2 - стяжной болт;

3 - крышка;

4 - всасывающий патрубок;

5 - впускной клапан с пружиной;

6 - корпус;

7 - диафрагма насоса;

8 - рычаг ручной подкачки;

9 - тяга;

10 - рычаг механической подкачки;

11 - пружина;

12 - шток;

13 - эксцентрик;

14 - нагнетательный клапан с пружиной;

15 - фильтр для очистки топлива

4. Воздушный фильтр необходим для очистки воздуха от механических примесей (пыли), поступающего в цилиндры двигателя

1 – крышка;

2 - фильтрующий элемент;

3 - корпус;

4 - воздухозаборник

5. Карбюратор – предназначен для приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя

1 - топливная трубка;

2 - поплавок с игольчатым клапаном;

3 - топливный жиклер;

4 - распылитель;

5 - корпус карабюратора;

6 - воздушная заслонка;

7 - диффузор;

8 - дроссельная заслонка