Занятие 25 Средства технического диагностирования тяговых качеств двигателя.

Занятие 25 Средства технического диагностирования тяговых качеств двигателя.

Для диагностирования тяговых качеств получили наибольшее применение стенды силового типа, позволяющие:

• оценивать мощностные показатели двигателя,
• создавать постоянный нагрузочный режим, необходимый для определения показателей топливной экономичности автомобиля.

Стенд (рис. 25.1) состоит из:

• опорного устройства с двумя парами барабанов (роликов) 5,
• приборной стойки с контрольно-измерительными приборами, дистанционного пульта управления 3,

Рис. 25.1. Динамометрический стенд:

1 — вентилятор;

2 — пульт управления;

3 — дистанционный пульт управления;

4 — отвод отработавших газов;

5 — беговые спаренные барабаны с нагрузочным устройством;

6 — упоры

• вентилятора 1 для обдува радиатора двигателя диагностируемого автомобиля,
• устройства для отвода отработавших газов,
• узла подготовки воздуха для обеспечения его подачи в воздушную систему стенда,
• упоров для предотвращения произвольного съезда автомобиля с роликов стенда при испытании.
• цифропечатающее устройство.

На стенде предусмотрена возможность вывода информации на ЭВМ.

Динамометрический стенд

Динамометрический стенд

Динамометрический стенд

В качестве нагрузочного устройства применяется гидравлический или индукторный тормоз.

Проверка работы системы питания диагностируемого автомобиля осуществляется на стенде измерением расхода топлива на холостом ходу и под нагрузкой с помощью не входящего в комплект стенда расходомера топлива.

Стенды тяговых качеств обеспечивают измерение:

• скорости,
• колесной мощности (силы тяги на ведущих колесах),
• параметров разгона и выбега,
• в комплекте с расходомером топлива — расхода топлива на различных нагрузочных и скоростных режимах.

Стенды снабжаются автоматической системой поддержания заданных нагрузочного и скоростного режимов в процессе проведения диагностирования автомобиля.

На стенде имитируется движение тестируемого автомобиля по дороге с различными нагрузками и в различных скоростных диапазонах

(от 40 до 280 км/ч).

Во время тестирования автомобиля, производится полная диагностика электронных систем и проверка правильности работы любых исполнительных механизмов не только двигателя, но и трансмиссии, а также контроль процессов обмена данными в реальном времени между электронными блоками и т.д.

Перечень предоставляемых данных:

- график мощности (л.с. / мин -1 )

- график крутящего момента (Нм / мин -1 )

- потери в трансмиссии (кВт)

- максимальная скорость (км/ч)

- точность показаний спидометра (%)

- диаграмма давления наддува турбины (bar/rpm)

- диаграмма качества топливно-воздушной смеси (AFR/Lambda)

- температурные характеристики (EGT, IAT, ICT)

- запись протоколов работы исполнительных механизмов

- запись протоколов обмена данными между блоками управления

Вывод параметрических данных в графическом виде

Недостаточный наддув выявлен в результате диагностики под нагрузкой.

Нет наддува

Таблица

Контроль параметров скорости в 137 км/ч