Занятие 27 Средства технического диагностирования топливной аппаратуры.

Занятие 27 Средства технического диагностирования топливной аппаратуры.

Приборы для диагностирования систем питания различны для карбюраторных и дизельных двигателей.

Для проверки карбюраторов применяют установки, позволяющие имитировать условия работы карбюратора на автомобиле и определять аэродинамическое сопротивление впускных трубопроводов.

Проверку бензонасоса проводят непосредственно на автомобиле приборами, определяющими максимальное давление, плотность прилегания впускных клапанов, герметичность соединений.

Для проверки и регулировки топливных насосов высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей предназначен прибор (стенд) комплексной проверки (рис. 27.1).

Стенд рассчитан на топливные насосы российского и зарубежного производства.

Для проверки топливной аппаратуры дизеля используют специальный анализатор.

Он обеспечивает определение частоты вращения коленчатого вала двигателя и кулачкового вала топливного насоса, частоту вращения начала и конца действия регулятора частоты вращения, характеристики впрыскивания топлива.

Стенд диагностирования топливных насосов дизельных двигателей.

Рис. 27.1. Стенд диагностирования топливных насосов дизельных двигателей:

Рис. 27.1. Стенд диагностики топливной аппаратуры дизелей: 

1 — корпус стенда;

2 — регулятор частоты вращения;

3 — двухэлементная станция управления электродвигателем стендового насоса;

4 — трехэлементная станция управления электродвигателем вала привода стенда;

5 — стол;

6 — передняя панель;

7 — стробоскопическое устройство;

8 — манометр низкого давления;

9 — электрический дистанционный тахометр;

10 — мензурки;

11 — рукоятка слива;

12 — тумблеры;

13 — датчики начала впрыска;

14 — пластина прекращения подачи топлива;

15 — счетчик-автомат;

16 — соединительные штуцеры;

17 — электродвигатель;

18 — мерное стекло;

19 — стендовый насос;

20 — предохранительный клапан;

21 — вал привода стенда;

22 — рукоятка управления краном распределителя;

23 — кнопка автомата;

24 — манометр высокого давления;

25 — дроссель;

26 — рычаг включения счетчика;

27 — вариатор;

28 — топливный бак

С помощью стенда можно выполнить следующие контрольно-диагностические операции:

• обкатку ТНВД после ремонта;
• проверить и настроить регулятор частоты вращения ТНВД на начало действия и полное прекращение подачи топлива;
• диагностировать и регулировать работу ТНВД по показателям давления открытия нагнетательных клапанов;
• проверить пропускную способность форсунок;
• определить значения производительности и максимального давления топливоподкачивающего насоса;
• проверить герметичность и пропускную способность топливных фильтров.

Видео

Стенд для испытаний

ТНВД

Смотреть

При подключении к анализатору осциллографа можно визуально оценивать характеристики впрыскивания.

Наиболее ответственными являются приборы для контроля расхода топлива.

В настоящее время на автомобильном транспорте получили наибольшее распространение расходомеры топлива трех типов:

• объемные,
• весовые
• массовые (ротаметрические).

Первые два типа представляют собой расходомеры дискретного действия (для определения расхода топлива необходимо израсходовать порцию топлива на интервале пробега или времени и сделать перерасчет удельных показателей на единицу пути или времени).

Третий тип расходомеров — приборы непрерывного действия, показывающие в каждый момент времени мгновенный расход топлива.

Получившие благодаря своей простоте широкое распространение расходомеры топлива объемного типа применяются в основном для автомобилей с карбюраторными двигателями.

Весовые расходомеры обладают большей точностью и стабильностью показаний, так как весовая порция топлива менее подвержена изменениям под воздействием внешних факторов, таких как температура воздуха, барометрическое давление, температура топлива, его плотность и т. п.

Наиболее удобными и технологичными являются расходомеры непрерывного действия.

К их основным преимуществам относятся возможность установки непосредственно на автомобиль и использования как при стендовых испытаниях автомобиля для оценки показателей топливной экономичности на различных режимах, так и при работе автомобиля на линии.

Механотестер топливной аппаратуры высокого давления МТА-2

Компактный, переносной прибор, предназначен для диагностирования системы топливоподачи высокого давления дизельных двигателей.

Диагностика Механотестером МТА-2 позволяет оценить текущее состояние форсунки:

• давление начала впрыска топлива,
• герметичность запирающего конуса,
• герметичность корпуса и иглы распылителя,
• качество распыла топлива,
• гидроплотность распылителя,

а также состояние ТНВД .

Уникальность прибора в том, что вся диагностика производится прямо на двигателе без демонтажа форсунок и ТНВД, что очень удобно.

Механотестер состоит :

• корпус;
• манометр;
• рукоятка подвижная;
• топливный бачок;
• дроссельный винт;
• крышка бачка;
• насадка бачка;
• комплект переходников.

Механотестер топливной аппаратуры высокого давления МТА-2

Внутри корпуса установлены плунжерная пара, обеспечивающая создание давления рабочей жидкости в полости "Р", которое фиксируется манометром (2) за счет перемещения рукояти (3).

Рабочая жидкость находится в бачке (4) и подается в полость плунжерной пары.

В корпусе установлен дроссельный кран, его положение ( "Открыть" - "Закрыть") регулируется поворотом дросельного винта (5), при повороте дроссельного винта в положение "Открыть" открывается запорный клапан и сбрасывается давление в полости "Р" удаляя топливо обратно в бачок.  Для создания испытательного давления необходимо привести плунжер при помощи рукоятки в возвратно-поступательное движение.

При этом под воздействием разряжения топливо из бачка-резервуара по трубопроводу поступает в полость плунжерной пары и через нагнетательный клапан подается к переходнику. 

Наличие набора переходников различной конфигурации и с различными резьбами позволяет после отсоединения трубопровода высокого давления подсоединить механотестер к форсунке дизеля или ТНВД и производить диагностирование непосредственно на двигателе.

Видео

Оборудование

для дизельного сервиса

Смотреть