Тучков мост в Санкт-Петербурге

Тучков мост в Санкт-Петербурге через Малую Неву получил имя по фамилии купца Авраамия Тучкова – купца-лесопромышленника, владельца складов на островах Ватный и Тучков буян, рядом с которым он и был сооружён. Мост соединяет Петроградский и Васильевский острова.

Первая переправа на этом месте была сооружена в 1758 году по инициативе и на средства петербургских купцов, до этого по Малой Неве корабли проходили к Торговому порту, находившемуся у стрелки Васильевского острова. В 1833-1835 годах мост был перестроен, один пролёт стал разводным. В 1839 году здесь впервые в России был уложен искусственный асфальт. В 1877 году была проложена линия конки – конной железной дороги, предшественницы трамвая, а в 1904 году и вторая линия. В 1908 мост усилили для прокладки трамвайной линии. В 1948 году деревянные детали были заменены на металлические, а ручные лебёдки на электрические. В 1962—1965 годах мост был коренным образом перестроен по проекту «Ленгипроинжпроекта» и стал трёхпролётным железобетонным с двукрылым разводным пролётом посередине. Значительное увеличение ширины моста (до 28 м) и расширение тротуаров до 4 м потребовали большого расширения Тучковой дамбы в сторону реки Ждановки. При этом русло ее было сужено с 54,5 м до 48,8 м. Вынос стен набережной Макарова в Неву на 42 м по отношению к передней грани устоя нового моста позволил создать относительно небольшую предмостную площадь. Продольная ось нового моста была смещена вниз по течению на 3 м от оси ранее существовавшей переправы. На период строительства для трамвайного и пешеходного движения был сооружён временный мост. 30 октября 1965 года были проведены испытания моста с использованием танков. 6 ноября мост был открыт для движения.