Детское исследование

Царскосельская железная дорога

Ефремов Никита

2 Г класс

Первая железная дорога в России

• Царскосе́льская желе́зная чугунка — первая железная дорога общественного пользования в России — единственная в стране, 6-я в мире. Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском по указу императора Николая 1.
•   Открыта дорога 30 октября 1837 года .

«Расскажите, деда! Слышал много, 

А не знал, какой она была, 

Первая железная дорога 

С Питера до Царского Села?» 

На платформы ставили коляски, 

Отпрягая рослых лошадей, 

И по рельсам, без толчков и тряски, 

Мчался поезд — кошки не быстрей

ЗАРОЖДЕНИЕ ЦАРСКОСЕЛЬСКОЙ ЧУГУНКИ История железных дорог началась в России в 1834 году. Тогда горное ведомство России пригласило в Петербург известного австрийского инженера Франца Антона фон Герстнера. Герстнер представляет Российскому императору Николаю 1 доклад о необходимости строительства железной дороги в России. Николаю 1 идея понравилась и после рассмотрения технических и экономических аспектов строительства, Генстеру была выдана привелегия на постройку царскосельской железной дороги. К весне 1836 года все было подготовлено для начало работ.

На железную дорогу был доставлен из Англии первый паровоз

СТРОИТЕЛЬСТВО ЦАРСКОСЕЛЬСКОЙ ЧУГУНКИ Император Николай 1 самолично на карте наметил будущую трассу от столицы Санкт-Петербурга до Царского села. А уже позже была продлена до дачного городка Павловска. Общая протяженность дороги была 26 км 300 метров. На строительство дороги было привлечено 1800 крестьян и 1400 солдат.  Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки. На пути железной дороги построили 42 моста на деревянных и каменных опорах. ПАВЛОВСКИЙ ВОКЗАЛ- центр увеселительных прогулок и всевозможных зрелищ. В результате Павловский вокзал надолго стал самым лучшим концертным залом России.

ПЕРВЫЕ ПАРОВОЗЫ, БЕРЛИНЫ И ДИЛИЖАНСЫ

Первые вагоны поезда тогда именовались не вагоны, а берлины, дилижансы и шарабаны. Впрочем, вагоны тоже были — четвёртого класса. Вагоном называлась открытая платформа без крыши, а предназначались такие платформы для очень неприхотливых пассажиров — крестьян, солдат, а также для домашних животных, например коров. Самые важные гости железной дороги ездили в берлинах — роскошных крытых повозках, они считались вагонами 1 класса. Вагоны 2 класса назывались дилижансами , а 3 класса- шарабанами . Все вагоны не имели ни отопления ни освещения.

ОТКРЫТИЕ ЦАРСКОСЕЛЬСКОЙ ЧУГУНКИ

Торжественное открытие дороги на участке Санкт-Петербург — Царское Село состоялось 30 октября (11 ноября) 1837 года. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза «Проворный» и восьми вагонов стал сам Герстнер. На открытие первой в России железной дороги присутствовал император Николай 1 и другие почётные гости. Люди, провожавшие первый поезд, были буквально потрясены. Через 35 минут под громкие аплодисменты встречавших и крики «Ура!» Первый поезд прибыл на станцию Царское село. Открытие железной дороги стало незабываемым событием того времени.

ПАМЯТНАЯ МЕДАЛЬ

• Чтобы увековечить открытие первой российской железной дороги, отчеканили памятную бронзовую медаль. На её лицевой стороне были изображены императоры Петр 1 и Николай 1̆ с подписью: «Николай 1, достойный преемник Петра Великого, ввёл в России железные дороги». На оборотной стороне изобразили паровоз с круговой надписью: «Строителем первой железной дороги был Франц Герстнер, родом чех, единоплеменный россиянам». По неизвестным причинам медаль не понравилась императору и не получила его одобрения. Поэтому отчеканили только несколько сотен образцов, один из которых сегодня хранится в музее Эрмитаж.

ЗНАЧЕНИЕ ЦАРСКОСЕЛЬСКОЙ ДОРОГИ

Первая железная дорога имела огромное значение для России. Здесь проводили испытания первые отечественные паровозы, рассчитывали ширину колеи, проходили практику путейщики и машинисты будущих российских поездов. Сейчас Россия занимает второе место в мире по количеству железных дорог. Между городами строятся новые скоростные трассы с современными поездами и комфортабельными вагонами.

А ведь начиналось все, с той самой первой Царскосельской чугунки!