Передачи, применяемые в машинах и их применение.

Опорный конспект урока

Тема урока: Передачи, применяемые в машинах и их применение.

Передачи вращательного движения.

Для передачи вращательного движения от одного вала к дру­гому, расположенному на некотором расстоянии, применяют механизмы, которые называют передачами. Передачи позво­ляют изменять направление и частоту вращения, а также уве­личивать (уменьшать) вращающий момент.

Изменение частоты вращения характеризуется передаточ­ным числом, определяемым как отношение угловых скоростей ведущего и ведомого звеньев. Таким образом, передаточное число показывает, во сколько раз увеличивается или умень­шается частота вращения ведомого вала по сравнению с ве­дущим.

К механическим передачам относят фрикционные, ременные, цепные, зубчатые и червячные.

Фрикционная передача состоит из двух 1 и 2 (рис. 5, а) или нескольких последовательно соприкасающихся колес (катков, дисков, роликов), закрепленных на валах. Вращение от одного колеса к другому передается силой трения, возникающей в ре­зультате их принудительного прижатия. При параллельном расположении осей валов применяют цилиндрические фрикци­онные передачи, а при пересекающихся осях- конические.

Ф
рикционные передачи преимущественно используют в спе­циальных механизмах, позволяющих плавно изменять частоту вращения ведомого звена при постоянной частоте вращения ве­дущего. Такие механизмы называют вариаторами.

Рис, 5. Фрикционная (а), плоскоременная (5), цепная с пластинчатой цепью (в) передачи и их условные графические обозначения

Ременная передача (рис. 5, б) состоит из ведущего 1 и ве­домого 2 колес (шкивов), расположенных на расстоянии и со­единенных ремнем 3, надетым с натяжением. Вращение веду­щего шкива преобразуется во вращение ведомого за счет сил трения между ремнем и шкивами.

В зависимости от формы поперечного сечения ремня разли­чают передачи плоско-, клино-, круглоременные и зубчатым ремнем.

Цепная передача (рис. 5, 5) состоит из расположенных на некотором расстоянии двух колес 1 и 2, называемых звездоч­ками, и охватывающей их цепи 5. Вращение ведущей звездочки / преобразуется во вращение ведомой 2 в результате сцепле­ния цепи с зубьями звездочек.

З
убчатая передача состоит из двух или нескольких колес с зубьями, которыми они сцепляются. Вращение ведущего зуб­чатого колеса преобразуется во вращение ведомого при нажа­тии зубьев первого на зубья второго. Меньшее зубчатое колесо обычно называют шестерней, а большее - колесом. В зависи­мости от взаимного расположения геометрических осей валов, между которыми передается вращательное движение, раз­личают цилиндрические, конические и винтовые передачи.

Рис. 6. Зубчатые (а—г), реечная (д) и червячная (е) передачи и их условные графические обозначения.

Цилиндрическими передачами соединяют валы с па­раллельно расположенными геометрическими осями. Такие пе­редачи могут иметь как внешнее (рис. 6, а), так и внутреннее (рис. 6, б) зацепление.

Коническими передачами (рис. 6, в) соединяют валы с пересекающимися геометрическими осями, а винтовыми (рис. 6, а) — со скрещивающимися.

Разновидностью зубчатой передачи является реечная рис. 6, (9), состоящая из сцепляющихся шестерни и рейки и

служащая для преобразования вращательного движения ше­стерни в возвратно-поступательное движение рейки или на­оборот.

В зависимости от конструктивного исполнения зубчатые пе­редачи могут быть открытыми или закрытыми (в кор­пусе, предохраняющем передачу от пыли, грязи и т. д.).

Каждый вид зубчатой передачи имеет условное обозначение в кинематических схемах.

Зубчатые передачи наиболее широко распространены из всех механических передач, так как они обладают рядом до­стоинств, важнейшими из которых являются К основ­ным недостаткам зубчатых передач относят.

Червячная передача (рис. 6, е) состоит из винта, называе­мого червяком, и сцепляющегося с ним червячного ко­леса, представляющего собой разновидность косозубого зуб­чатого колеса. Червячная передача передает вращение между валами, геометрические оси которых скрещиваются в пространстве, но в отличие от винтовой передачи она имеет больший контакт между зубьями червяка и червячного колеса и, следо­вательно, более плавный ход и большую долговечность По числу зубьев червяки бывают одно-, двухзаходные и т. д. Однозаходный червяк за один оборот поворачивает червячное колесо на один зуб, двухзаходный — на два и т. д. Червячная передача

Зубчатые и червячные передачи, смонтированные в закры­том корпусе и уменьшающие частоту вращения ведущего звена, называют редукторами.

В конструкции механизмов для передачи вращательного движения входят типовые детали; валы, оси, подшипники и т. д.

В алы предназначены для передачи вращающих моментов и поддержания вращающихся вместе с валами деталей машины. По конструкции валы делят на прямые (рис. 7, а), колен­чатые (рис. 7, б) и шарнирные (рис. 7, е). Шарнирные валы служат только для передачи вращающего момента и не предназначены для установки на них деталей передач.

Оси только поддерживают вращающиеся детали и в отли­чие от валов не передают крутящего момента. Оси могут быть подвижными или неподвижными.

Подшипники — это опоры, которые поддерживают вращаю­щиеся валы и оси с закрепленными на них

Рис. 7. Валы (а—в) и подшипники (г—е)

деталями, а также воспринимают действующие на них усилия. По виду возникаю­щего трения различают подшипники скольжения и качения.

Подшипник скольжения состоит из корпуса и раз­мещенных в нем вкладышей, на которые непосредственно опи­рается ось или вал. Различают разъемные и неразъемные под­шипники скольжения. Корпус разъемного подшипника состоит из основания 4 (рис. 7, а) и крышки 3, прикрепляемой к осно­ванию корпуса болтами или шпильками.

Домашнее задание: Прочитать текст, составить конспект, зарисовать передачи.