Пути сообщения на автомобильном транспорте

ПУТИ СООБЩЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ПУТЯХ СООБЩЕНИЯ

Пути сообщения - это все виды проездов (дороги , проспекты , улицы, переулки и различные виды сооружений), по которым осуществляются перевозки грузов и пассажиров (далее все они будут именоваться автомобильными дорогами). К автомобильным дорогам относятся следующие основные понятия:

• автомобильная дopora - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или по ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и т.д.) и дорожные сооружения , являющиеся ее технологической частью (защитные и искусственные сооружения, производственные объекты , элементы обустройства);

• защитные дорожные сооружения - элементы озеленения, имеющие защитное значение; заборы; устройства для защиты дорог от снежных лавин; шумозащитные и ветрозащитные устройства;

• искусственные дорожные сооружения - предназначены для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения дорог с другими дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для движения, прогона (зимники, мосты, переправы по льду, путепроводы, трубопроводы, тоннели, эстакады, подобные сооружения);

• производственные объекты - сооружения, используемые при капитальном и текущем ремонте, содержании дорог;

• элементы обустройства дорог - дорожные знаки и ограждения, светофоры и другие устройства для регулирования движения, места отдыха, остановочные пункты, объекты для освещения дорог, пешеходные дорожки, пункты весового и габаритного контроля транспортных средств, пункты взимания платы, стоянки, сооружения для охраны дорог и искусственных сооружений, тротуары, другие сооружения для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, и др. (за исключением объектов дорожного сервиса) ;

• дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту и содержанию дорог;

• владельцы дopoг - исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования) , физические или юридические лица, владеющие дорогами в соответствии с действующим законодательством;

• пользователи дорогами - физические и юридические лица (участники дорожного движения);

• содержания дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния дороги, оценке ее состояния по организации и обеспечению безопасности движения;

• объекты дорожного сервиса - здания, строения, сооружения и иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания , станции технического обслуживания, места отдыха и стоянки транспортных средств);

• платная автомобильная дорога - дорога, использование которой осуществляется на платной основе в соответствии с законодательством Российской Федерации;

• полоса отвода дороги - земельные участки, предназначенные для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений, на которых располагаются или (могут располагаться) объекты дорожного сервиса;

• придорожные полосы дороги - территории, прилегающие с обеих сторон к полосе отвода, в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков для обеспечения безопасности движения.

Автомобильные дороги в зависимости от их значения классифицируют на дороги федерального, регионального или межмуниципального, местного значения и частные и подразделяют на дороги общего пользования, для движения транспортных средств неограниченного круга лиц, и необщего (ведомственные и частные).

Перечень дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством РФ. В зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств дороги подразделяют с присвоением соответствующих индексов на автомагистрали (lA), скоростные (1Б) и обычные ( 1В, 2-5) дороги.

Автомагистрали предназначены для обслуживания прилегающих территорий. К ним предъявляются следующие требования:

• должны иметь по всей протяженности центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;

• не пересекать на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;

• доступ на них возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами (не чаще чем через 5 км);

• на проезжей части запрещены остановки и стоянки транспортных средств;

• должны иметь специальные места отдыха и площадки для стоянки.

К скоростным относятся дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части (проезжих частях) которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки.

К обычным относятся автомобильные дороги, которые не отнесены ни к автомагистралям, ни к скоростным. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.

Классификация дорог и их отнесение к категориям осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством РФ , с учетом следующих параметров: общее число полос движения; ширина полос движения и разделительной, обочины; наличие пересечений с другими автомобильными и железными дорогами.

Важный показатель - интенсивность движения (число автомобилей проходящих по дороге через данное сечение в единицу

времени). Она не является постоянной по всей длине дороги в течение года и суток, поэтому для расчетов используют среднегодовую суточную интенсивность с учетом перспективной (расчетной) интенсивности движения, считая от года ввода дороги в эксплуатацию на 20 лет вперед. В табл. 4.1 показаны нормативные числовые значения интенсивности.

Автомобильными дорогами оборонного значения являются дороги, необходимые для обеспечения обороны и безопасности Российской Федерации, а также дороги, соединяющие военные, важные государственные и специальные объекты и предназначенные в условиях военного времени для воинских перевозок, эвакуации населения, объектов хозяйственного, социального и культурного назначения .

Наименования дорогам общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения присваиваются органами власти соответствующего уровня, также им присваиваются идентификационные номера. Наименования и номера дорог, входящих в состав международной транспортной сети, устанавливаются в соответствии с международными договорами.

Протяженность дороги исчисляется от начального пункта до конечного населенного пункта или до Государственной границы Российской Федерации, в границах населенного пункта исчисляется от начальной до конечной точки.

За условные начальную и конечную точки отсчета протяженности автомобильной дороги , как правило, принимаются:

• знак нулевого километра автомобильных дорог, установленный в столице - городе Москве , - для дорог, которые начинаются там;

• обособленные подразделения организаций почтовой связи , здание органа государственной власти или местного самоуправления либо иные расположенные в центре населенного пункта здания, сооружения - для автомобильной дороги, соединяющей населенные пункты;

• пересечение автомобильных дорог - для дороги, соединяющей между собой другие дороги или примыкающей к ним;

• границы географических, исторических и других объектов - для дорог общего пользования , соединяющих указанные объекты.

Полномочия органов государственной власти, субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в части использования дорог и осуществления дорожной деятельности соответствующим образом распределены. Содержание дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности дорог. Порядок содержания устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации и субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Классификация работ по содержанию устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами дорог в порядке , установленном Правительством РФ, проводится оценка технического состояния и в случае несоответствия производится ремонт. Важное место в содержании дорог занимает их уборка и очистка, особенно зимой.

ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ОБ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ

Автомобильная дорога состоит из следующих основных элементов: земляное полотно, дорожная одежда, проезжая часть, обочины, искусственные сооружения и все виды обустройства. Земляное полотно - дорожное сооружение, служащее основанием для размещения конструктивных слоев одежды и других элементов дороги.

Дорожная одежда - многослойная (в отдельных случаях однослойная) конструкция, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунтовое основание или на подстилающий грунт; состоит из верхнего слоя - дорожного покрытия, нижнего- дорожного основания и дополнительных слоев.

Проезжая часть- основной элемент дороги для непосредственного движения транспортных средств. В зависимости от интенсивности может быть одно- , двух-, трех- и многополосной; ширина измеряется между кромками покрытия, зависит от категории дороги и числа полос.

Профиль дороги поперечный - изображение сечения дороги плоскостью, перпендикулярной ее оси. Его элементы: проезжая часть, обочины, разделительная полоса, водоотводные канавы, откосы и др.

Профиль дороги продольный - условное изображение продольного разреза поверхности земли проектируемой дороги по ее оси.

Полоса gвижения- продольная полоса проезжей части, по которой происходит движение транспортных средств в один ряд , ширину ее рассчитывают по ширине расчетного автомобиля с учетом зазоров безопасности. Нормативы параметров элементов зависят от категории дороги (табл. 4. 2).

Определение ширины проезжей части дороги проводится по схеме, приведённой на рис. 4.1.

Необходимая и достаточная ширина полосы движения складывается из нескольких слагаемых:

Дорожная одежда - многослойная (в отдельных случаях однослойная) конструкция, воспринимающая нагрузку от транспортных средств и передающая ее на грунтовое основание или на подстилающий грунт; состоит из верхнего слоя - дорожного покрытия, нижнего- дорожного основания и дополнительных слоев.

Проезжая часть- основной элемент дороги для непосредственного движения транспортных средств. В зависимости от интенсивности может быть одно- , двух-, трех- и многополосной; ширина измеряется между кромками покрытия, зависит от категории дороги и числа полос.

Профиль дороги поперечный - изображение сечения дороги плоскостью, перпендикулярной ее оси. Его элементы: проезжая часть, обочины, разделительная полоса, водоотводные канавы, откосы и др.

Профиль дороги продольный - условное изображение продольного разреза поверхности земли проектируемой дороги по ее оси.

Полоса движения- продольная полоса проезжей части, по которой происходит движение транспортных средств в один ряд , ширину ее рассчитывают по ширине расчетного автомобиля с учетом зазоров безопасности. Нормативы параметров элементов зависят от категории дороги (табл. 4. 2).

Определение ширины проезжей части дороги проводится по схеме , приведённой на рис. 4.1.

Необходимая и достаточная ширина полосы движения складывается из нескольких слагаемых:

П = 0,5(а + К) + х+у,

где а- ширина кузова автомобиля (грузового- 2,0 ... 2,6 м, легкового - 1,75 ... 2,0 м); К - ширина колеи автомобиля (грузового-1, 7 ... 1,8 м, легкового - 1,5 м); х- расстояние от кузова автомобиля до оси проезжей части, м; у- ширина предохранительной полосы между колесом автомобиля и кромкой проезжей части , м.

Схема определения ширины полосы движения:

а- ширина кузова автомобиля; К- ширина колеи автомобиля; х- расстояние от кузова автомобиля до оси проезжей части; у- ширина предохранительной полосы между колесом автомобиля и кромкой проезжей части; П - ширина проезжей части; Пл - ширина проезжей части для легковых автомобилей; Пrр – ширина проезжей части для грузовых автомобилей