Разборка и ремонт рулевого управления

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Республики Адыгея

«Красногвардейский аграрно-промышленный техникум»

Методическая разработка открытого урока

Тема: «Разборка и ремонт рулевого управления»

Разработал

Тлишев Руслан Аскерович

Цель урока:

• образовательная: научить студентов приемам разборки и ремонта рулевого управления автомобиля, методам выявления повреждений и дефектов и их устранению;

• воспитательная: прививать студентам бережное отношение к инструменту и материалам, формировать самостоятельность и уверенность в своих силах, умение работать в бригаде;

• развивающая: развивать навыки производительного труда, разбираться в практических ситуациях и самостоятельно осуществлять найденные решения.

Материально-техническое оснащение урока:

приспособление для проведения разборочно-сборочных работ 67.7820.9536, набор гаечных ключей, ключ 67.7812.9537 с восьмигранной головкой, щипцы с круглыми губками, съёмник 67.780.9535, инструкционно-технологическая карта по разборке рулевого управления, плакат «Рулевое управление», таблица критериев оценки.

Ход урока:

1. Организационная часть урока – 5 минут.

Проверка по журналу, объявление темы и цели урока.

1. Вводный инструктаж – 1 час.

Вопросы, освещаемые во вводном инструктаже:

1. Закрепление пройденного материала:

1. устройство рулевого управления (см. приложение. 1);

2. основные неисправности рулевого управления, их признаки
   (см. приложение. 2);

3. чем вызван увеличенный свободный ход рулевого управления;

4. назовите причины тугого вращения рулевого вала;

5. как устранить осевой люфт рулевого вала;

6. чем могут быть вызваны шумы и стуки в рулевом управлении

7. как устранить подтекание масла из картера редуктора рулевого механизма.

1. Объяснение нового материала:

1. технологический процесс разборки рулевого управления

(см. приложения. 3, 4);

1. определение неисправностей;

2. ремонт шарнирных соединений рулевых тяг;

3. ремонт редуктора рулевого механизма;

4. ремонт маятникового рычага;

5. замена, отработавших свой ресурс деталей;

6. правила техники безопасности при разборке и ремонте
   рулевого управления;

7. контроль качества работ.

3. Тестирование.

1. Учебные упражнения – 4,5 часа.

Упражнения по отработке приёмов разборки и ремонта рулевого управления, выявлению дефектов и устранению неисправностей.

1. Заключительный инструктаж – 25 минут.

1. проверка рабочих мест и оценка выполненных работ;

2. анализ работ учащихся;

3. объявление оценок.

Приложение 3.

Для снятия рулевого механизма с автомобиля выполните следующее:

1. Снимите аккумуляторную батарею и воздушный фильтр (для удобства работы).
2. Изнутри салона автомобиля отверните болт крепления вала к валу приводной шестерни рулевого механизма, предварительно установив рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.
3. Отсоедините обе рулевые тяги от поворотных рычагов.

4. Заверните болт крепления рулевой тяги в рулевой механизм, чтобы не сместилась рулевая рейка.

5. Отверните по две гайки крепления механизма рулевого управления с обеих сторон и отсоедините вал приводной шестерни механизма от вала рулевого управления

6. Выньте рулевой механизм через отверстие под рулевую тягу в нише правого колеса.

7. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие упругость подушки и защитный пыльник.

8. Для замены пыльника перекусите пластмассовые хомуты (они одноразовые).
9. Установите на автомобиль рулевой механизм в обратном порядке. При этом рулевая рейка должна находиться в среднем положении (в положении движения автомобиля по прямой), т.е. должны совпадать метки на пыльнике и картере, а лыска на валу шестерни должна находиться справа. Если шестерня поворачивалась, то сдвиньте рулевую рейку в одну из сторон до упора. Затем переместите рулевую рейку в другую сторону на один полный оборот метки на пыльнике и доведите метку до совмещения с меткой на картере рулевого механизма.

10. После установки рулевого механизма не забудьте законтрить болты крепления рулевых тяг, загнув концы стопорной пластины.
11. После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (развал схождение).

Приложение 1.

Рис. 1. Детали рулевого механизма автомобиля ВАЗ-2108:

1 - кольцо втулки рулевой рейки; 2 - опорная втулка рулевой рейки;
3 - картер рулевого механизма; 4 - игольчатый подшипник; 5 - приводная шестерня; 6 - шариковый подшипник; 7 - стопорное кольцо; 8 - защитная шайба; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - гайка подшипника; 11 - стопорная шайба;

12 - пыльник; 13 - защитный колпак; 14 - рулевая рейка; 15 - упор рулевой рейки; 16 - уплотнительное кольцо; 17 - стопорное кольцо; 18 - гайка упора; 19 - хомут; 20 - защитный чехол; 21 - распорное кольцо; 22 - внутренний наконечник рулевой тяги; 23 - соединительная пластина; 24 - стопорная пластина; 25 - болт крепления рулевой тяги к рулевой рейке; А и В – метки

Приложение 2.

Неисправности:

Приложение 4.

Технологический процесс разборки - сборки рулевого механизма.

РФ

Министерство образования и науки
Самарской области

ГОУ НПО ПЛ № 32

Открытый урок в группе 386 «Автомеханик»

Тема урока: «Разборка и ремонт рулевого управления»

Мастер п/о Лешева Т.Н.

Жигулёвск, 2009г.