Система охлаждения автомобиля 2

ГПОУ «Енакиевкое ПТМУ» СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВС. ВИДЫ. УСТРОЙСТВО. ПРИНЦИП РАБОТЫ. ТО

Выполнила мастер п/о

Демкова М.В.

Назначение системы охлаждения двигателя

Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей двигателя, в процессе его работы и поддержания нормального температурного, наиболее выгодного теплового режима работы двигателя.

Помимо главной функции отвода тепла от основных узлов двигателя автомобиля, система охлаждения решает ряд дополнительных задач. Фактически она участвует в работе системы смазки, отопления салона, выхлопа и рециркуляции отработавших газов, турбонадува и коробки передач.

Виды систем охлаждения двигателя Система воздушного охлаждения

Виды систем охлаждения двигателя Система воздушного охлаждения

  Преимущества:

• простота и удобство в эксплуатации из-за отсутствия жидкости;
• меньшая масса двигателя с воздушным охлаждением по сравнению с массой аналогичного двигателя с жидкостным охлаждением;
• пониженная чувствительность к колебаниям температуры, особенно ценная при эксплуатации автомобиля в районах с жарким или холодным климатом.

Недостатки:

• значительный расход мощности на привод вентилятора;
• некоторое ухудшение наполнения цилиндра, приводящее к тому, что при одинаковых частотах вращения коленчатого вала и других параметрах двигатель с воздушным охлаждением развивает несколько меньшую мощность, чем двигатель с жидкостным охлаждением;
• повышенный шум при работе;
• большая тепловая напряженность отдельных деталей.

Виды систем охлаждения двигателя Жидкостная система охлаждения

Виды систем охлаждения двигателя Жидкостная система охлаждения

Преимущества:

• более эффективный отвод тепла от нагретых деталей двигателя при любой тепловой нагрузке;
• быстрый и равномерный прогрев двигателя при пуске;  допустимость применения блочных конструкций цилиндров двигателя;
• - меньшая склонность к детонации в бензиновых двигателях;
• - более стабильное тепловое состояние двигателя при изменении режима его работы;
• - меньшие затраты мощности на охлаждение и возможность использования тепловой энергии, отводимой в систему охлаждения.

Недостатки:

• большие затраты на обслуживание и ремонт в эксплуатации;
• пониженная надежность работы двигателя при отрицательных температурах окружающей среды и большая чувствительность к ее изменению.

Виды систем охлаждения двигателя Комбинированная система охлаждения

Представляет собой использование и воздушного обдува, и жидкостных контуров. Системы охлаждения на основе жидкости также разделяются на открытые и закрытые. Открытые имеют сообщение с атмосферой при помощи пароотводной трубки, а в закрытых жидкость полностью изолирована от окружающей среды. В закрытых системах давление антифриза больше, а следовательно, выше и температура кипения. Это позволяет использовать их при высоких температурах нагрева жидкости (до 120°C).

Устройство и принцип работы системы охлаждения ДВС

1 - радиатор; 2 - патрубок для циркуляции охлаждающей жидкости;

3 – расширительный бачок; 4 - термостат; 5 - водяной насос; 6 - рубашка охлаждения блока цилиндров; 7 - рубашка охлаждения головки блока;

8 - радиатор отопителя с электровентилятором; 9 - кран радиатора отопителя;

10 - пробка для слива охлаждающей жидкости из блока; 11 - пробка для слива охлаждающей жидкости из радиатора; 12 - вентилятор

Большой и малый круги циркуляции ОЖ

малый круг циркуляции большой круг циркуляции

Устройство радиатора системы охлаждения ДВС

Основные неисправности системы охлаждения

Течь охлаждающей жидкости . Причина: повреждения радиатора, шлангов, уплотнительных прокладок и сальников. Способы устранения: подтянуть хомуты крепления шлангов и трубок, поврежденные детали заменить на новые.

Перегрев двигателя . Причина: недостаточный уровень охлаждающей жидкости, слабое натяжения ремня вентилятора, засорение трубок радиатора, неисправность термостата. Способы устранения: восстановить уровень жидкости в системе охлаждения, отрегулировать натяжение ремня вентилятора, промыть радиатор, заменить термостат.

Отсутствие (или плохая) циркуляции охлаждающей жидкости:

- проблемы с насосом циркуляции охлаждающей жидкости. Поломки этого агрегата приводят к тому, что он перестает закачивать антифриз в двигатель или начинает делать это хуже;

- забитая система - в процессе эксплуатации антифриза в системе охлаждения могут скапливаться различные отложения, осадки. Особенно, если антифриз – низкого качества. Это могут быть и примеси из самого антифриза, и частички коррозии, и частички разрушившегося в результате кавитации металла, изношенных уплотнителей и шлангов и т.д. Эти взвеси оседают везде, забивая протоки и узлы. В результате жидкость с трудом «протискивается».

Нарушения движения охлаждающей жидкости в двигателе приводят к тому, что он перегревается, антифриз – тоже. Без должного остывания агрегат уже не может нормально работать, ломается и выходит из строя.

Основные неисправности системы охлаждения

Чтобы такого не случилось, нужно придерживаться простых правил.

1) Использовать только качественный антифриз. Не стоит гнаться за дешевизной, лучше купить подороже, но проверенного, надежного производителя. Здесь есть другая опасность – под видом брендовых часто встречаются подделки. Поэтому покупать нужно еще и внимательно, и только при наличии у продавца необходимых сертификатов.

2) Необходимо внимательно следить за системой. Регулярно осматривать ее на предмет утечек и других неполадок. При первых же подозрения на неисправность провести более тщательный осмотр и исправлять ситуацию – самостоятельно или обратившись в автосервис.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ