Техника и тактика пешего туризма

Виды спортивного туризма Спортивный туризм включает в себя несколько видов в зависимости от средств передвижения, плюс соревнования по элементам техники в каждом из видов. Наиболее популярным является пешеходный туризм. Его распространенность понятна, поскольку не зависит от средств передвижения, таких, как плоты, байдарки, велосипеды, лыжи и пр., тем более, что его основные элементы присущи всем другим видам. Например, без умения организовать бивак, оказать первую доврачебную помощь, приготовить пищу в полевых условиях, сориентироваться на местности, без навыков обращения со снаряжением не обходится любой другой вид спортивного туризма.

Горный туризм – самостоятельный вид пешеходного туризма, но с элементами альпинизма. Учитывая особенности горных путешествий (количество и трудность перевалов, продолжительность в днях, протяженность в километрах, использование специального снаряжения), их подразделяют на 6 категорий сложности.

Спелеотуризм. Им занимаются в основном узкие специалисты. Они ставят перед собой задачи открытия и прохождения новых пещер или прохождения уже открытых, но рекордных глубин. Все эти виды отражены в единой спортивной классификации, обновляемой каждые 4-5 лет. В последние десятилетия получили дальнейшее развитие и усовершенствование соревнования по элементам туристской техники во всех перечисленных видах. На этих соревнованиях туристы выявляют лучших в наведении переправ и преодолении естественных и искусственных препятствий, ориентировании на местности, оказании доврачебной помощи, спасательных работах, скорости прохождения трасс, бивачных работах и т.д. Такие соревнования необходимы, как этапы подготовки туристов к путешествиям, поскольку требуют напряженных тренировок, мобилизации всех физических и моральных сил

Основы техники спортивного туризма на тренировках, соревнованиях и в походе.

Полоса препятствий Соревнования туристов заключаются в прохождении дистанции с преодолением естественных и искусственных препятствий, которые часто встречаются в походах. Кроме того, выполняются на двух типах дистанций: полосе препятствий и туристском ралли. Полоса препятствий в ряде случаев может проходиться индивидуально, с применением самостраховки. В зависимости от уровня соревнований дистанции делятся на 4 класса сложности.

Оборудование этапов 1. Навесная переправа: длина от 30 до 60 метров. Угол наклона 10-20 градусов. Переправа может быть готовой (судейской), с устройством участниками, со снятием участниками, со снятием судьями.

.

2. Переправа через реку, овраг по бревну. Длина – до 8 м, бревно толщиной 20-30 см. Разновидности: по заранее уложенному бревну с перилами, с натяжением перил участниками, с укладкой бревна, по качающемуся бревну.

3. Переправа через реку вброд с перилами. Река не должна иметь ям, водоворотов, вход и выход безопасны. Глубина до 1,2 м, скорость течения от 1 м/с до 3 м/с. Длина 30-50 м.

4. Переправа по веревке с перилами. В походах, как правило, не встречается, но применяется на соревнованиях для тренировки равновесия. Основная веревка – на высоте 1,5-2 м над землей. Страховочные перила на 1,5 м выше.

5. Переправа на плавсредствах. Используются любые плавсредства: камеры, катамараны, ЛАСы, понтоны, лодки, а также деревянные салики, шлюпки и пр. Этап можно решить различно: от паромной переправы всей командой, до челночной переправы по одному.

6. Подъем по склону. Длина подъема от 20 до 40 м, крутизна до 50 градусов. Перила могут быть натянутыми или свободно спущенными сверху (спортивный способ).

8. Спуск по склону. Этап по параметрам и оборудованию аналогичен п. 6.

9. Траверс склона (в том числе с альпенштоком). Длина траверса 20-40 м. Если нет скального склона, можно использовать травянистый. Перила натянуты через крючья (петли). При движении страховочные карабины перестегиваются в местах прохождения перил через крючья.

10. Транспортировка пострадавшего. Часто практикуется переноска на носилках, сделанных из двух штормовок и жердей длиной 2,5-Зм. Возможна переноска в рюкзаке с прорезями для ног, на бухте основной веревки. Этап можно совместить с переправой. При навесной переправе в качестве «пострадавшего» используют чурку весом не менее 50-60 кг.

11. Брод. Применяются любые способы: стенкой, таджикский, парный, в одиночку с шестом, с перилами из веревки. Одиночный брод осуществляется со страховкой или самостраховкой. Дно реки необходимо проверить на наличие ям, водоворотов. Глубина брода не выше 1,2 м. Ниже по те чению может потребоваться спасательный пост.