Внеклассное занятие.

ПЕРВАЯ ПАРОВАЯ МАШИНА Джеймса Уатта, THE GRANGER COLLECTION, New York.

• К концу 18 века, Джеймс Уатт заканчивает разработку своей первой, универсальной паровой машины.
• Именно паровую машину Уатта, впервые начинают применять не только для откачки воды из шахт, но и в производстве. Она дала толчок для зарождения первого паровоза.

Уатт Джеймс (1736-1819)

шотландский изобретатель парового двигателя

Основным узлом паровоза служит паровая машина. Она была снабжена топкой, в которой палились дрова или уголь.

Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком.

На окраине Лондона изобретатель прокладывает кольцевую рельсовую дорогу и окружает ее высоким забором.

Желающие посмотреть на необычную машину и прокатиться на ней могли купить входной билет.

Паровоз - это самое первое механическое транспортное средство, созданное для передвижения по железнодорожному полотну. Хотя впервые паровоз использовали в 1804 году, в массовую эксплуатацию он вошел с 1814 года.

Джордж СТЕФЕНСОН

(1781 — 12.8.1848)

английский изобретатель, создатель одного из первых паровозов и строитель первой общественной железной дороги

В 1814 году Джордж Стефенсон

проектирует свой первый паровоз.

27 сентября 1825 года состоялось открытие первой рельсовой дороги из Дарлингтона в Стоктон.

• В 1860 году в Лондоне приступили к строительству первой в мире подземной железной дороги , метро, с паровозами.

• Мрачные, душные станции "подземки" освещались газовыми фонарями. Но даже такой примитивный метрополитен пользовался у лондонцев огромным успехом.

• В 1863 году лондонская "подземка" перевезла почти 10 миллионов пассажиров, а в 1869 - уже более 30 миллионов!

Первый в истории России паровоз, был построен отцом и сыном Черепановыми в 1834 году.

Ефим Алексеевич (1774-1842)

Мирон Ефимович (1803-49)

отец и сын Черепановы

• В августе 1834 года первый русский паровоз был пущен на рельсы.
• Его создатели – выдающиеся уральские изобретатели и первооткрыватели, отец и сын, Ефим и Мирон Черепановы.
• Оба – крепостные мастера-самоучки, всю жизнь прослужившие на Нижнетагильских заводах промышленников Демидовых.

Паровозы благодаря своей достаточно простой конструкции и менее дорогостоящему топливу прослужили человечеству около двухсот лет.

В середине двадцатого века паровозы постепенно начинают вытеснять электровозы и тепловозы.

двухэтажные вагоны