Из истории воздухоплаваний

Из Нью-Йорка в Нью-Йорк

Отправной точкой кругосветного путешествия стал Лейкхёрст под Нью-Йорком. Далее "Граф Цеппелин" проследовал в немецкий город Фридрихсхафен на Боденском озере, то есть на родину первых дирижаблей, где была сделана эта фотография. Затем он посетил Берлин, Токио и через Лос-Анджелес вернулся в Лейкхёрст.

Трансатлантическое сообщение

В 1930 году было налажено регулярное трансатлантическое сообщение. Пришедшие через несколько лет к власти национал-социалисты рассматривали дирижабли в качестве носителей своей пропаганды. На них появилась свастика.

LZ 129 ''Гинденбург''

4 марта 1936 года был введен в эксплуатацию LZ 129 ''Гинденбург'' ("Hindenburg"), названный именем рейхспрезидента Пауля фон Гинденбурга, назначившего Гитлера рейхсканцлером. Эта фотография сделана в одном из салонов дирижабля.

Гигант неба

Дирижабль ''Гинденбург'' был и остается самым большим в истории воздушным кораблем. По размерам он в четыре раза превышал современный американский Boeing 747. Так выглядел ангар для "Гинденбурга" в американском Лейкхёрсте.

Над Боденским озером

Два этажа, 72 пассажира, ресторан, салоны. На борту даже имелся рояль с корпусом из алюминия. Эта фотография была сделана на Боденском озере около Линдау.

Катастрофа

"Гинденбург" должен был совершать воздушные круизы между Германией и США, а также в Рио-де-Жанейро, но трагедия 6 мая 1937 года поставила точку и на этих планах, и на развитии дирижаблестроения. В этот день при посадке в Лейкхёрсте под Нью-Йорком на борту произошел взрыв. Вспыхнул пожар.

Крушение

Все произошло очень быстро. Гигантский воздушный лайнер обрушился на землю. Заполненные легко воспламеняющимся водородом емкости "Гинденбурга" взрывались одна за другой. Дирижабль был рассчитан на использование безопасного гелия, но поставки этого газа из США в нацистскую Германию были прекращены.

Выжившие

Всего через несколько минут от корабля остался лишь каркас. Кажется чудом, но почти две трети из 92 человек, находившихся на борту, смогли спастись из этого огненного ада.

После катастрофы

Расследование причин катастрофы не привело к однозначному ответу. Версии есть самые разные: от грозы у места посадки до взрыва бомбы. Последний вариант использовался для написания киносценариев про эту катастрофу, после которой от использования дирижаблей для перевозки пассажиров было решено отказаться.

Современность

В 1990-х немецкая компанией Zeppelin Luftschifftechnik GmbH во Фридрихсхафене приступила к производству и эксплуатации таких вот современных дирижаблей Zeppelin NT. Всего выпущено уже шесть этих моделей. Они используются в туристических и других целях - например, для наблюдения за дорожным движением или исследования чистоты воздуха.

По материалам DW