Ходовая часть гусеничного трактора

Ходовая часть гусеничного трактора.

Назначение ходовой части гусеничного трактора

• Ходовая часть предназначена для передачи на почву усилия, создаваемого массой трактора, и сообщения ему поступательного движения.

Преимущества ходовой части гусеничного трактора

• Меньшее удельное давление на почву
• Лучшая проходимость по влажной и болотистой почвам

Общая схема ходовой части ДТ-75

• а — устройство; б — звенья гусеницы; в — схема;
• 1 — регулировочная гайка натяжного механизма; 2 — рама; 3 — поддерживающий ролик; 4 — балансир; 5 — гусеничная цепь; 6 — звено; 7 — палец; 8 — шайба; 9 — шплинт;   10 — натяжной механизм; 11 — ведущая звездочка; 12 — направляющее колесо; А — цевка

Остов

• - 1 передний брус, 2 - отверстия, 3 - брусья, 4, 10 - оси, 5, 8,9 - опоры, 6 задний кронштейн, 7 – лонжерон,

• Раму трактора выполняют жесткой . Состоит рама из двух продольных лонжеронов  7, которые связаны между собой жестко передним и задним поперечными брусьями  3.  Спереди бугелями к лонжеронам прикреплен передний брус 1 с противовесом, сзади к ним приварены кронштейны  6,  которые снабжены шарнирными опорами 5 для крепления осей ведущих звездочек. В средней части сверху на лонжеронах расположена ось  4  для крепления педалей и рычагов
• управления агрегатами трактора, а также опоры  9  для крепления осей четырех поддерживающих катков. Рядом с передним брусом на обоих лонжеронах выполнены отверстия  2  для установки направляющих колес ходовой части и опоры  8  натяжного устройства. С каждой стороны нижних поперечных брусьев  3  установлены неподвижно оси  10  для размещения каретки. Таким образом, рама трактора представляет собой единую объемную металлоконструкцию, на которой размещены детали ходовой части.

Движитель

• Движитель предназначен для движения трактора.

Устройство:

гусеничная цепь, направляющее колесо с натяжным устройством, поддерживающие ролики, опорные катки, ведущая звездочка.

Детали движителя

• Гусеничная цепь - основная часть движителя. Она представляет собой замкнутую металлическую ленту, состоящую из отдельных звеньев, шарнирно соединенных между собой пальцами.
• Гусеницы делают с открытыми шарнирами или с резинометаллическими шарнирами.

Гусеница правая

• Звенья отливаются из износостойкой стали.
• Пальцы, соединяющие звенья гусениц, изготавливают из стали или биметаллического проката с поверхностным слоем из высокоизносоустойчивой стали.
• 1 – гусеница левая;
• 2 – гусеница правая;
• 3 – палец звена;
• 4 – шайба;
• 5 – шплинт;
• 6 – звено гусеницы.

Направляющее колесо с натяжным и амортизирующим устройством

• Устройство:
• 1 – направляющее колесо;
• 2 – подшипник;
• 3 – ось;
• 4 – кронштейн;
• 5 – болт;
• 6 – пружина;
• 7 – контргайка;
• 8,9,11 – гайки;
• 10 – шайба.

Направляющее колесо

• Направляющее колесо представляет собой стальную отливку с широким плоским ободом.
• Колесо установлено на роликовых подшипниках, напрессованных на нижний конец коленчатой оси.
• Верхний конец оси вставлен в отверстие опоры, укрепленной в продольном брусе рамы трактора.
• Подшипники направляющего колеса смазываются жидким трансмиссионным маслом.

Натяжное устройство

Натяжное и амортизирующее устройство

• Натяжное устройство служит для натяжения гусеничной цепи.
• В него входят коленчатая ось, амортизатор и натяжной болт.
• Амортизатор служит для удержания направляющего колеса в переднем положении и для предохранения его, а также гусеничной цепи от перегрузок.
• Основные детали амортизатора – пружины, которые установлены между упорами в сжатом состоянии. Упор имеет фасонную вильчатую форму и соединен с ушком коленчатой оси, которое вставлено в отверстие и закреплено гайкой. Натяжной болт через яблоко шаровой опоры упирается в кронштейн рамы.
• Натяжение гусеничной цепи регулируют гайкой. Гайка при свертывании с натяжного болта, упираясь через шаровую опору в кронштейн рамы, перемещает болт и вместе с ним натяжное (направляющее) колесо вперед.
• После натяжения гусеницы регулировочную гайку зажимают контргайкой.

Поддерживающие ролики

• Поддерживающие ролики устанавливают для уменьшения провисания верхней ветви гусеницы.
• В зависимости от длины гусеницы с каждой стороны трактора устанавливают по одному или по два ролика.
• Ролик вращается на двух шариковых подшипниках на оси, укрепленной на кронштейне, который установлен на раме трактора.
• Для уменьшения износов роликов и шума, на ролики иногда устанавливают бандажи из износостойкой резины.

Опорные катки

• Опорные катки жестко попарно укреплены на осях, вращающихся на роликовых подшипниках, которые установлены в балансирах.
• Подшипники опорных катков смазываются жидким маслом, заливаемым в полость балансиров при помощи нагнетателя через отверстие, закрываемое пробкой.

Ведущее колесо (звездочка)

• Ведущее колесо своими зубьями входит в зацепление с проушинами, сделанными в звеньях и, вращаясь, перематывает гусеницу, тем самым передвигая остов трактора вперед или назад.
• Часть гусеницы, находящаяся под опорными катками, во время движения неподвижно сцеплена с почвой.

Подвеска

• Подвеска соединяет гусеничный движитель с рамой и обеспечивает плавность хода.
• У гусеничных тракторов, используемых в сельском хозяйстве, наибольшее применение нашли две разновидности полужесткой подвески и одна упругая (эластичная).
• Эластичная подвеска трактора осуществлена четырьмя балансирными каретками.

Устройство подвески

• 1 и 5 — внутренний и внешний балансиры; 2 — пружина; 3 и 8 — оси балансиров и катков; 4 и 12 — пробки маслозаливного и контрольного отверстий; 6 — цапфа; 7 — цанговая гайка; 9 — регулировочные прокладки; 10 — каток; 11 — уплотнительное устройство; 13 — пробка

Неисправности ходовой части гусеничного трактора

Неисправности

Причины

Трактор «уводит» в сторону при прямолинейном движении

Правая и левая гусеничные цепи неодинаково натянуты

Отсутствует свободный ход рычагов управления

Гусеничные цепи имеют разный износ

Утечка масла из катков, роликов и колес

Ослабло крепление корпуса уплотнения

Поврежден резиновый чехол

Изношены рабочие поверхности уплотнительных колец

Гусеничная цепь проскальзывает по вершинам зубьев и стучит

Гусеничная цепь слабо натянута

Изношены пальцы и проушины звеньев гусеничной цепи

Большой износ зубьев ведущей звездочки

Список используемой литературы

• 1. Пучин, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие для нач. проф. образования/ Е.А. Пучин. – 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2010 . – 208 с.
• 2. Родичев, В.А. Тракторы: учебное пособие для нач. проф. образования/ В.А.Родичев. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательский центр «Академия», 2009 . – 228 с.
• Семенов В.М., Власенко В.Н. Трактор. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 2009. - 352 с.
• Интернет источники
• www,tractor-center.ru (URL на модерации)
•   http://5fan.ru/wievjob.php?id=45055

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ