Инжекторная система питания

Презентация на тему: Устройство системы питания инжекторного двигателя.

Основная задача системы

• Основная задача системы питания инжекторного ДВС заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы.
• Основная задача системы питания инжекторного ДВС заключается в обеспечении подачи оптимального количества бензина в двигатель при разных режимах работы.

Принцип работы

  При включении зажигания происходит переход в рабочий режим всех механизмов и устройств. Первым делом насос нагнетает бензин в рампу до минимального давления, которого хватит для запуска.

Дальше, когда провернётся коленвал, и с его датчика пойдёт сигнал на блок управления о положении поршней в цилиндрах. Одновременно с этим датчик фаз выдаёт сигнал о том, какой такт совершается. После анализа данных блок управления даёт команду на форсунки (в зависимости от того, в каком цилиндре происходит впуск).

При вращении коленвала постоянно снимаются данные с датчиков и, исходя из них, происходит открывание нужных электромагнитных форсунок на определённый промежуток времени. Смесь воспламеняется, отработанные газы выходят через выпускной коллектор. По тому, какое содержание кислорода в них, можно судить о качестве сгорания топлива.

основные элементы системы питания инжекторного двигателя

• Инжекторная система подачи топлива состоит из следующих основных компонентов:
• Инжекторная система подачи топлива состоит из следующих основных компонентов:

- Топливный бак;

- Топливные форсунки;

- Топливная рампа;

- Топливопроводы;

- Электрический бензонасос;

- Электронный блок управления (ЭБУ);

- Система датчиков.

Электрический бензонасос

Топливный насос обеспечивает циркуляцию горючего в топливной системе. Этот агрегат выполняет две функции: он нагнетает горючее в форсунки в строго определенном количестве и определяет момент начала его впрыскивания в цилиндры.

Топливная рампа

Обеспечивает равномерное распределение топлива по форсункам. На ней располагаются форсунки, регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в системе.

Топливная форсунка

Форсунки распыляют топливо в камеры сгорания через сопла специальной формы, которые формируют строго заданный топливный факел, обеспечивающий качественное смешивание топлива и воздуха, что дает более полное сгорание топливной смеси.

ЭБУ

Его назначение состоит в приеме поступающей информации, которую направляют различные датчики. Эти данные обрабатываются по особому алгоритму, после чего создаются команды для составляющих исполнительного характера. Наличие в конструкции авто ЭБУ дает возможность оптимизировать главные показатели функционирования силового агрегата.

Типы инжекторных систем

Многоточечный впрыск

Моновпрыск

Типы инжекторных систем

Непосредственный впрыск

Основные Датчики

- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

- Датчик (-и) кислорода (лямбда-зонд)

- Датчик положения дроссельной заслонки

- Датчик температуры охлаждающей жидкости

- Датчик напряжения

- Коллекторный датчик абсолютного давления

- Датчик скорости вращения коленчатого вала

ДПДЗ

ДМРВ

Преимущества инжекторной системы

• Лучшие пусковые свойства; Надёжность; Экономичность; Улучшение мощностных характеристик двигателя; Стабильная работа двигателя; Меньше до 75% выбросов вредных веществ.
• Лучшие пусковые свойства;
• Надёжность;
• Экономичность;
• Улучшение мощностных характеристик двигателя;
• Стабильная работа двигателя;
• Меньше до 75% выбросов вредных веществ.

Спасибо за внимание