Открытый урок Тема: «Система питания двигателей»

Открытый урок

Тема: «Система питания двигателей»
Профессия: 23.01.17 «Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей»
Курс: 2, группа 2М
Продолжительность: 90 мин (2 академических часа)
Форма: комбинированный урок (теория + практика)

Мастер производственного обучения: [ФИО]

1. Цели и задачи

Цель: сформировать у обучающихся системные знания и практические навыки по устройству, диагностике и обслуживанию системы питания двигателя.

Задачи:

• обучающие:

  • изучить состав и принцип работы систем питания (карбюраторной, инжекторной, дизельной);

  • освоить алгоритмы ТО и поиска неисправностей;

  • отработать приёмы замены фильтров и промывки системы.

• развивающие:

  • развить аналитическое мышление при диагностике;

  • сформировать навыки работы с технологическими картами и нормативами.

• воспитательные:

  • воспитать ответственность за качество выполнения работ;

  • закрепить культуру безопасного труда.

Формируемые компетенции:

• ПК 1.1 — диагностировать автомобиль и его системы;

• ПК 1.2 — выполнять ТО различных видов;

• ПК 1.3 — разбирать, собирать узлы и устранять неисправности.

2. Оборудование и материалы

• Наглядные пособия:

  • плакаты «Система питания карбюраторного двигателя», «Инжекторная система», «Дизельная система подачи топлива»;

  • разрезные модели карбюратора, форсунки, топливного насоса.

• Инструменты:

  • набор гаечных ключей, отвёрток;

  • съёмники, торцевые головки;

  • манометр для проверки давления топлива;

  • диагностический сканер (для инжекторных систем).

• Расходные материалы:

  • топливные фильтры (грубой и тонкой очистки);

  • промывочная жидкость для инжекторов;

  • ветошь, ёмкости для слива.

• Технические средства:

  • проектор и экран для демонстрации схем;

  • учебный автомобиль с доступной системой питания.

3. Ход урока

Этап 1. Организационный (5 мин)

• Приветствие, проверка присутствия.

• Проверка готовности рабочих мест и СИЗ (спецодежда, перчатки).

• Объявление темы, цели, актуальности темы.

Этап 2. Мотивация и актуализация знаний (10 мин)

• Вопросы для обсуждения:

  • Почему система питания критически важна для работы двигателя?

  • Какие признаки указывают на неисправность топливной системы?

  • Чем отличаются карбюраторные и инжекторные системы?

• Демонстрация: видеофрагмент работы инжектора в разрезе (2–3 мин).

Этап 3. Теоретическая часть (25 мин)

3.1. Состав системы питания (общая схема)

• топливный бак;

• топливопроводы;

• фильтры (грубой/тонкой очистки);

• насос (механический/электрический);

• устройство смесеобразования (карбюратор, форсунки);

• воздухоочиститель;

• система управления (для инжекторов/дизелей).

3.2. Принципы работы по типам систем

• Карбюраторная: вакуумное всасывание топлива, регулировка смеси винтами.

• Инжекторная: электронное управление форсунками, обратная связь от датчиков.

• Дизельная: высокое давление ТНВД, впрыск через форсунки без искры.

3.3. Основные параметры

• давление топлива (бензин: 0,2–0,4 МПа; дизель: до 200 МПа);

• состав смеси (стехиометрическое соотношение 14,7:1 для бензина);

• периодичность замены фильтров (каждые 10000–15000 км).

3.4. Типичные неисправности

• засорение фильтров;

• подсос воздуха в магистралях;

• отказ форсунок или насоса;

• нарушение регулировки карбюратора;

• утечка топлива.

Этап 4. Практическая часть (40 мин)

4.1. ТО системы питания

• Замена топливного фильтра:

  1. Слить остаток топлива из магистрали.

  2. Отсоединить шланги, снять старый фильтр.

  3. Установить новый, соблюдая направление потока (метка «IN/OUT»).

  4. Прокачать систему, проверить герметичность.

• Промывка инжектора (на стенде):

  1. Подключить промывочную установку к топливной рампе.

  2. Запустить двигатель на промывочной жидкости.

  3. После очистки заменить фильтры.

4.2. Диагностика

• Измерение давления топлива:

  1. Подключить манометр к штуцеру рампы.

  2. Замерить давление на холостом ходу и при перегазовке.

  3. Сравнить с нормативами (например, для ВАЗ‑2110: 0,3–0,4 МПа).

• Проверка форсунок:

  1. Снять форсунку, подключить к источнику питания.

  2. Оценить форму факела и герметичность.

4.3. Работа с карбюратором (на модели)

• разборка, очистка жиклёров;

• регулировка уровня топлива в поплавковой камере;

• проверка привода дроссельных заслонок.

Этап 5. Закрепление и контроль (7 мин)

• Тест (5 вопросов):

  1. Какое давление топлива в инжекторной системе бензинового двигателя?

  2. Как часто меняют топливный фильтр?

  3. Какой признак указывает на засорение форсунок?

  4. Что такое стехиометрическая смесь?

  5. Почему возникает подсос воздуха в системе?

• Обсуждение ошибок: разбор типичных нарушений при ТО.

Этап 6. Рефлексия и итоги (3 мин)

• Вопросы студентам:

  • Что было самым сложным на практике?

  • Где можно применить эти навыки в автосервисе?

• Выдача домашнего задания:

  • составить таблицу «Отличия карбюраторной и инжекторной систем»;

  • найти нормативы ТО для автомобиля марки [указать модель].

4. Критерии оценки

• «5»: точное выполнение операций, знание теории, соблюдение ТБ.

• «4»: 1–2 мелкие ошибки, исправленные самостоятельно.

• «3»: необходимость помощи наставника, нарушение последовательности.

• «2»: грубые нарушения ТБ или технологии, риск повреждения оборудования.

5. Список литературы

1. Кузнецов А. С. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». — М.: Академия, 2012.

2. Виноградов В. М., Храмцова О. В. «Лабораторный практикум по ТО и ремонту автомобилей». — М.: Академия, 2012.

3. Ламака Ф. И. «Лабораторно‑практические работы по устройству грузовых автомобилей». — М.: Академия, 2013.

4. Регламенты ТО производителей (ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ — по выбору).

6. Приложения (для мастера)

• Технологические карты:

  • замена топливного фильтра;

  • промывка инжекторов;

  • регулировка карбюратора.

• Памятка по ТБ:

  • работа только при выключенном зажигании;

  • использование защитных очков при промывке;

  • запрет на открытый огонь вблизи топлива.