Памятные даты в Науке.

11 апреля 1907 году Родился Фрэнк УИТТЛ (1907 — 8.8.1996), английский инженер, сконструировавший один из первых реактивных двигателей.

Инженер ВВС Великобритании сэр Фрэнк Уиттл

Другая работа Технический советник BOAC, инженер Shell, инженер Bristol Aero Engines, профессор NAVAIR в Военно-морской академии США Командир авиации Сэр Фрэнк Уиттл, OM, KBE, CB, FRS, FRAeS (1 июня 1907 - 9 августа 1996) был английским Royal Air Force Air офицер. Ему приписывают самостоятельное изобретение турбореактивного двигателя. Патент был подан Максимом Гийомом в 1921 году на подобное изобретение; однако в то время это было технически невозможно. реактивные двигатели были разработаны на несколько лет раньше, чем двигатели Ганса фон Охайна из Германии, который был конструктором первого действующего турбореактивного двигателя.

С ранних лет Уиттл продемонстрировал способности к инженерии и интерес к полетам. Сначала ему отказали ВВС Великобритании, но, решив присоединиться к Королевским военно-воздушным силам, он преодолел свои физические ограничения и был принят и отправлен в школу технической подготовки № 2, чтобы присоединиться к эскадрилье № 1 учеников Кранвелл. Его обучали теории авиационных двигателей и практическому опыту в инженерных мастерских. Его академические и практические способности в качестве подмастерья позволили ему пройти курс подготовки офицеров в Крэнвелле. Он преуспел в учебе и стал опытным пилотом. Во время работы над диссертацией он сформулировал фундаментальные концепции, которые привели к созданию турбореактивного двигателя, получив патент на свою конструкцию в 1930 году. Его работа на офицерском инженерном курсе позволила ему продолжить обучение на Петерхаус, Кембридж, где он закончил со степенью Первого.

Без поддержки Министерства авиации он и двое отставных военнослужащих Королевских ВВС сформировали Пауэр Джетс Ltd, чтобы построить свой двигатель с помощью фирмы British Thomson-Houston. Несмотря на ограниченное финансирование, был создан прототип, который впервые был запущен в 1937 году. Официальный интерес к нему проявился после этого успеха, и были заключены контракты на разработку дополнительных двигателей, но продолжающийся стресс серьезно сказался на здоровье Уиттла, что в конечном итоге привело к нервному срыву в 1940 году. В 1944 году, когда Power Jets была национализирована, у него снова случился нервный срыв, и он ушел из правления в 1946 году.

В 1948 году Уиттл ушел из RAF и получил рыцарское звание. Он присоединился к BOAC в качестве технического консультанта, затем работал инженером в Shell, а затем работал в Bristol Aero Engines. После эмиграции в США в 1976 году он с 1977 по 1979 год принял должность профессора-исследователя NAVAIR в Военно-морской академии США. В августе 1996 года Уиттл умер от рака легких в своем доме в Колумбии, штат Мэриленд. В 2002 году Уиттл занял 42-е место в опросе BBC 100 величайших британцев.Википедия site:wikichi.ru