И в тылу ковалась победа

И В ТЫЛУ КОВАЛАСЬ ПОБЕДА

«Всё для фронта. Всё для победы!» - эти слова придавали силу и отвагу в своё время Екатерине Ивановне Часовских из села Нижние Борки, Горшеченского района, Курской области. В январе 2018 года ей исполнилось 93 года, но она до сих пор вспоминает суровые дни войны. В памяти голод, непосильный труд, гибель близких людей и ожидание добрых вестей с фронта.

Екатерина Ивановна встретила грозный июнь 1941 года совсем юной девушкой. Ей было 15 лет. Детство закончилось сразу, вместе с уехавшими защищать Родину односельчанами. Катя и её сверстники сменили на рабочих местах тех, кто ушел на фронт. Ребята сеяли, пололи, убирали урожай, заготавливали корм для скота. Трудились без выходных, перевыполняли нормы, старались изо всех сил, понимая, что на фронте ещё тяжелее. Конечно, подросткам, а по сути ещё детям, такой ритм было выдержать сложно. Изнурительная работа, голодные обмороки – всё бывало. Екатерине повезло, её вскоре перевели на должность учётчицы. Стало значительно легче, хотя помимо «бумажной работы» приходилось выполнять и другие задания. Выходи работать и на поля, и на копку окопов, и даже на строительство железной дороги Старый Оскол – Ржава.

Профессию строителя ей и ещё двум десяткам юношей и девушек из сёл их сельсовета пришлось примерить на себя летом 1943 года. Ранним июньским утром ребят погрузили в кузов грузовика и отправили в Старый Оскол. Здесь полным ходом шли работы по возведению железной дороги протяжённостью 95 км. Она была необходима для обеспечения резервами и боеприпасами частей Советской армии, сражавшихся на Курском выступе.

Вместе с военными железнодорожниками в строительстве участвовало свыше 25 тысяч колхозников, рабочих и служащих. Екатерину со сверстниками «бросили» на одну из трудоёмких работ – подготовку земляного полотна со стороны Старого Оскола. Из рабочего инвентаря – носилки, лопаты, кирки. А на пути холмы высотой до 400 метров! Их юным строителям приходилось раскапывать лопатами.

По рассказам Е. И. Часовских вечерами они слушали орудийную стрельбу, звуки, которые долетали с передовой. Иногда даже были видны огненные строчки трассирующих путь. Только на это никто не обращал внимания, все работали, не поднимая головы по 12-14 часов в сутки. Едва добирались до места ночлега. Падали, обессиленные, и, казалось, уже ничто не могло их заставить подняться.

В среднем по 3 км. пути вводилось в строй ежесуточно. К 15 июля все основные работы были закончены. Движение по новой линии открылось 19 июля 1943 года. Всего 32 дня потребовалось для сооружения почти стокилометровой дороги. Это было выдающимся достижением, не имевшим себе равных в практике мирового строительства. Так вот она ковалась в тылу наша Победа!

После пуска в эксплуатацию новой ветки железной дороги Екатерина не сразу вернулась домой. Членов молодёжных бригад перебросили на другой участок, где требовалась срочная помощь. Ребят на платформах перевезли из Ржавы в Касторное. Здесь в течение нескольких недель они снова строили железную дорогу, соединяли Старое Касторное с Новым. Молодёжь старалась не подвести.

За заслуги перед Родиной, за самоотверженный труд в годы войны указом Президиума Верховного Совета Екатерина Ивановна была награждена медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 г.», другими памятными наградами.

Трудными были и послевоенные годы. Полуголодные, полураздетые люди восстанавливали страну после разрухи. Всю свою жизнь Е. И. Часовских прожила в своей родной деревне, вышла в 1947 году за бригадира тракторной бригады замуж, вырастила четверых детей. До самой пенсии работала в колхозе. Имеет благодарности, почётные знаки за долголетний добросовестный труд.

Женщина, на чью долю выпали суровые военные и послевоенные испытания, пожелала молодому поколению никогда не познать ужасов войны, только мирного неба над головой.

(Материал из газеты «МАЯК» от 4 мая 2018 года. Автор Л. Гончарова).

Екатерина Ивановна Часовских