Рулевое управление автомобиля

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ

обеспечивает

изменение направления движения автомобиля

путем поворота его управляемых колес

СОСТОИТ ИЗ:

1.РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

(СОЕДИНЕН ВАЛОМ

С РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ)

2.РУЛЕВОЙ ПРИВОД

3. УСИЛИТЕЛЬ

ОСНОВНЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

УВЕЛИЧИВАЕТ УСИЛИЕ ,

ПРИКЛАДЫВАЕМОЕ ВОДИТЕЛЕМ К РУЛЕВОМУ КОЛЕСУ,

И ПЕРЕДАЕТ ЕГО НА РУЛЕВОЙ ПРИВОД

ПОНИЖАЮЩИЙ РЕДУКТОР

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

РУЛЕВОЙ ПРИВОД

ПЕРЕДАЕТ УСИЛИЕ

ОТ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА НА УПРАВЛЯЕМЫЕ КОЛЕСА

И ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПОВОРОТ ЭТИХ КОЛЕС НА РАЗНЫЕ УГЛЫ

СИСТЕМА ТЯГ И РЫЧАГОВ

РУЛЕВОЙ ПРИВОД

УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

РУЛЕВОЙ ВАЛ

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

РУЛЕВАЯ СОШКА

ПРОДОЛЬНАЯ ТЯГА

ПОВОРОТНЫЙ РЫЧАГ

ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК

ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА

ЛЕВЫЙ РЫЧАГ РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ

ПРАВЫЙ РЫЧАГ РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ

КИНЕМАТИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

КОЛЕСА ПОВОРАЧИВАЮТСЯ НА РАЗНЫЕ УГЛЫ:

ВНУТРЕННЕЕ НА БОЛЬШИЙ УГОЛ ЧЕМ ВНЕШНЕЕ

ЭТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ

КАЧЕНИЕ КОЛЕС ПРИ ПОВОРОТЕ

БЕЗ СУЩЕСТВЕННОГО СКОЛЬЖЕНИЯ

СОГЛАСОВАННЫЙ ПОВОРОТ

ПРАВОГО И ЛЕВОГО КОЛЕС

ОБЕСПЕЧИВАЕТ

РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ

КИНЕМАТИКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРИ НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

ПРИМЕНЯЕТСЯ

РАСЧЛЕНЕННАЯ РУЛЕВАЯ ТРАПЕЦИЯ

ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА РАЗДЕЛЕНА

НА ТРИ ЧАСТИ

БОКОВЫЕ РЫЧАГИ ТРАПЕЦИИ

И РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ

КАЧАЮТСЯ СОГЛАСОВАНО

ТИПЫ РУЛЕВЫХ МЕХАНИЗМОВ

ГЛОБОИДАЛЬНЫЙ

ЧЕРВЯК –

РОЛИК

ГАЗ-66

ЧЕРВЯЧНЫЙ

ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ

ЧЕРВЯК –

БОКОВОЙ СЕКТОР

Урал

ВИНТ –

ШАРИКОВАЯ

ГАЙКА-РЕЙКА –

СЕКТОР

РУЛЕВЫЕ

МЕХАНИЗМЫ

ВИНТОВОЙ

ЗИЛ, КамАЗ, Урал (новые), МАЗ, КрАЗ, Газель

ШЕСТЕРНЯ –РЕЙКА

легковые,

Газель-NEXT

ЗУБЧАТЫЙ

ВИНТОВОЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

ИМЕЕТ

ВЫСОКИЙ КПД

В ПРЯМОМ И

ОБРАТНОМ

НАПРАВЛЕНИИ

(0,8 … 0,85)

КОНСТРУКЦИЯ

УДОБНА ДЛЯ

ВСТРАИВАНИЯ

УСИЛИТЕЛЯ

УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО ПРИВОДА

ОБЛЕГЧАЕТ УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ,

ПОВЫШАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ,

СМЯГЧАЕТ УДАРЫ, ПЕРЕДАВАЕМЫЕ ОТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС НА РУЛЬ

НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕН

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ( ГУР )

ЭЛЕМЕНТЫ ГУР

1.ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ – ГИДРОНАСОС

2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

3. ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО –

ГИДРОЦИЛИНДР

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ (ЗИЛ-130)

1.ГИДРОНАСОС

2. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО –

ЗОЛОТНИК

ГАЙКА-РЕЙКА МЕХАНИЗМА

ОДНОВРЕМЕННО ЯВЛЯЕТСЯ

ПОРШНЕМ ГИДРОЦИЛИНДРА

3. ГИДРОЦИЛИНДР –

ИНТЕГРИРОВАН В КОРПУС

РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ (ЗИЛ-130)

НАСОС –

ЛОПАСТНОГО (ШИБЕРНОГО) ТИПА

ДВУХСТОРОННЕГО ДЕЙСТВИЯ

ПРИВОД НАСОСА – КЛИНОРЕМЕННАЯ

ПЕРЕДАЧА ОТ ШКИВА КОЛЕНВАЛА

НА КОРПУСЕ НАСОСА ЗАКРЕПЛЕН

БАЧОК ДЛЯ МАСЛА

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – 8…10 л/мин;

ДАВЛЕНИЕ – 6…7 атм.

4 – ФИЛЬТР; 6 – ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН; 7 – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

+ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА

РАБОТА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ (ЗИЛ-130)

ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ ЗОЛОТНИК ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ВДОЛЬ ВАЛА ,

ПРЕОДОЛЕВАЯ УСИЛИЕ РЕАКТИВНЫХ ПЛУНЖЕРОВ (20 Н – НА РУЛЕ)

ЗОЛОТНИК СОЕДИНЯЕТ

ЛИНИЮ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

С НУЖНОЙ ПОЛОСТЬЮ

СИЛОВОГО ЦИЛИНДРА

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА ПОРШЕНЬ СОЗДАЕТ

ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СИЛУ, ОБЛЕГЧАЮЩУЮ ПОВОРОТ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ (КамАЗ)

ОСОБЕННОСТИ КАМАЗА

УГЛОВОЙ РЕДУКТОР ПРИВОДА ВИНТА

РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ВЕРХНЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО

СЕКТОРА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

ПРИВОД НАСОСА ГУР - ШЕСТЕРЕННЫЙ

УСТАНОВЛЕН МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ГУР

ОТДЕЛЬНЫЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ (на примере ГАЗ-66)

ГУР

МОЖЕТ ИМЕТЬ

РАЗНУЮ КОМПОНОВКУ

НАСОС

ГИДРОЦИЛИНДР

НА ГАЗ-66

ВСЕ ТРИ ЭЛЕМЕНТА ГУР

РАСПОЛОЖЕНЫ

ОТДЕЛЬНО

СВОИ СХЕМЫ

ОТДЕЛЬНОЙ

КОМПОНОВКИ ГУР

ИМЕЮТ

УРАЛ и МАЗ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО ПРИВОДА

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ

ШАРНИР

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

ШАРНИР

ДЕТАЛИ ПРИВОДА

СОЕДИНЯЮТСЯ

ШАРОВЫМИ ШАРНИРАМИ

РУЛЕВОЙ ПРИВОД СОСТОИТ ИЗ

РУЛЕВОЙ СОШКИ,

ПРОДОЛЬНОЙ И ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВЫХ ТЯГ,

ПОВОРОТНЫХ РЫЧАГОВ

1.ШАРОВЫЙ ПАЛЕЦ

2.ВКЛАДЫШИ

3.ПРУЖИНА

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ЧЕРВЯЧНЫМ РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

ГАЗ-66

ПРИНЦИП РАБОТЫ

ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

ГЛОБОИДАЛЬНЫЙ ЧЕРВЯК – ТРЕХГРЕБНЕВЫЙ РОЛИК

В СРЕДНЕЙ ЧАСТИ ЗАЗОР МИНИМАЛЬНЫЙ,

К КРАЯМ ЧЕРВЯКА ЗАЗОР РАСТЕТ.

ПО МЕРЕ ИЗНОСА РАБОЧЕЙ ПАРЫ ЗАЗОР МОЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С РЕЕЧНЫМ РУЛЕВЫМ МЕХАНИЗМОМ

ГАЗЕЛЬ NEXT

ПРОСТОТА

КОНСТРУКЦИИ,

ВЫСОКИЙ КПД

РЕЙКА ВЫПОЛНЯЕТ ФУНКЦИЮ

ПОПЕРЕЧНОЙ ТЯГИ

СПАСИБО

ЗА ВНИМАНИЕ!